Jednym z pierwszych objawów zbyt niskiego poziomu paliwa jest nierówna praca silnika, szarpanie podczas przyspieszania oraz trudności z rozruchem. Dzieje się tak, ponieważ pompa paliwa może zassać powietrze zamiast paliwa, co prowadzi do przerw w dostawie mieszanki do cylindrów. W skrajnych przypadkach silnik może całkowicie zgasnąć, a ponowne uruchomienie będzie możliwe dopiero po uzupełnieniu paliwa i odpowietrzeniu układu.
W nowoczesnych silnikach, zwłaszcza wysokoprężnych, niski poziom paliwa może prowadzić do przegrzewania się pompy paliwa. Pompa ta jest chłodzona i smarowana przez paliwo, a jego brak powoduje wzrost temperatury i przyspieszone zużycie elementów. Długotrwała jazda na rezerwie zwiększa ryzyko uszkodzenia pompy, co wiąże się z kosztowną naprawą.
Kolejnym problemem jest zassanie zanieczyszczeń z dna zbiornika paliwa. Osady, woda i drobiny rdzy gromadzą się na dnie zbiornika i mogą zostać zassane do układu paliwowego, gdy poziom paliwa jest bardzo niski. Skutkuje to zapychaniem filtrów, uszkodzeniem wtryskiwaczy oraz pogorszeniem pracy silnika.
W silnikach benzynowych jazda na niskim poziomie paliwa może prowadzić do niestabilnej pracy silnika, spadku mocy oraz zwiększonego zużycia paliwa. Dodatkowo, częste uruchamianie silnika po zgaśnięciu z powodu braku paliwa obciąża akumulator i rozrusznik.
Podsumowując, zbyt niski poziom paliwa negatywnie wpływa na pracę silnika, prowadzi do przerw w dostawie paliwa, przegrzewania pompy, zassania zanieczyszczeń oraz ryzyka uszkodzenia układu paliwowego. Regularne tankowanie i unikanie jazdy na rezerwie to najlepszy sposób na ochronę silnika i zapewnienie jego długiej, bezproblemowej eksploatacji.
