Dolna część silnika, obejmująca wał korbowy, panewki, korbowody oraz dolne partie tłoków, jest szczególnie narażona na skutki niedostatecznego smarowania. Olej silnikowy pełni tu rolę ochronną, minimalizując tarcie i odprowadzając ciepło. Niedosmarowanie tej strefy prowadzi do szybkiego zużycia i poważnych uszkodzeń mechanicznych. Jednym z pierwszych objawów jest wzrost hałasu pracy silnika – pojawiają się metaliczne stuki, szczególnie słyszalne podczas rozruchu i pod obciążeniem. Mogą one świadczyć o nadmiernym luzie na panewkach lub zużyciu wału korbowego. Kolejnym sygnałem jest spadek ciśnienia oleju, widoczny na wskaźniku lub kontrolce ciśnienia oleju na desce rozdzielczej. Długotrwałe niedosmarowanie prowadzi do przegrzewania się elementów, co objawia się wzrostem temperatury oleju oraz pojawieniem się dymienia z okolic miski olejowej. W skrajnych przypadkach może dojść do zatarcia silnika, czyli całkowitego zablokowania ruchomych części na skutek braku filmu olejowego. Innymi objawami są spadek mocy, nierówna praca silnika oraz obecność metalicznych opiłków w oleju, które świadczą o postępującym zużyciu elementów. Niedosmarowanie może być spowodowane zbyt niskim poziomem oleju, jego złym stanem (np. zanieczyszczeniem lub utlenieniem), uszkodzeniem pompy oleju lub zatkaniem kanałów olejowych. Regularna kontrola poziomu i jakości oleju, a także szybka reakcja na wszelkie niepokojące objawy, pozwala uniknąć kosztownych napraw i przedłużyć żywotność silnika.
