Proces docierania silnika po remoncie jest kluczowy dla jego dalszej trwałości, osiągów i niezawodności. Docieranie polega na stopniowym dopasowywaniu się nowych lub zregenerowanych elementów – tłoków, pierścieni, cylindrów, panewek i zaworów – do siebie podczas pracy pod obciążeniem. Współczesne technologie produkcji pozwalają na precyzyjne wykonanie części, jednak nawet one wymagają odpowiedniego „ułożenia” w pierwszych godzinach i kilometrach eksploatacji. Standardowo przyjmuje się, że okres docierania silnika po remoncie trwa od 1000 do 3000 km, choć pierwsze 500 km jest najważniejsze. W tym czasie należy unikać wysokich obrotów, gwałtownego przyspieszania, długotrwałej jazdy na stałej prędkości oraz dużych obciążeń. Silnik powinien pracować w zróżnicowanych warunkach, aby wszystkie elementy mogły się równomiernie dopasować. Bardzo ważna jest pierwsza wymiana oleju po ok. 500–1000 km – w nowym oleju mogą pojawić się opiłki metalu i produkty ścierania, które trzeba usunąć, by nie uszkodziły świeżych powierzchni. Po zakończeniu okresu docierania można stopniowo zwiększać obciążenia, jednak pełną sprawność i optymalne osiągi silnik uzyskuje zwykle po przejechaniu 3000–5000 km. Zbyt agresywna jazda w początkowym okresie może prowadzić do zatarcia lub trwałego uszkodzenia elementów, natomiast zbyt delikatna jazda może utrudnić prawidłowe ułożenie się pierścieni i gładzi cylindra. Warto stosować się do zaleceń warsztatu lub producenta części, regularnie kontrolować poziom oleju i obserwować wszelkie niepokojące objawy, takie jak dymienie, stuki czy spadek mocy. Prawidłowe docieranie to inwestycja w długą i bezproblemową eksploatację silnika po remoncie.
