Płyn chłodniczy to jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie, odpowiedzialny za utrzymanie optymalnej temperatury pracy silnika. Jego zadaniem jest nie tylko chłodzenie jednostki napędowej, ale także ochrona przed korozją, kawitacją, osadami oraz smarowanie elementów pompy wody i układu chłodzenia. W przeciwieństwie do oleju silnikowego, który wymieniany jest regularnie co kilkanaście tysięcy kilometrów, płyn chłodniczy często bywa traktowany po macoszemu, a wielu kier…
Zalecenia producentów dotyczące wymiany płynu chłodniczego różnią się w zależności od modelu pojazdu, rodzaju zastosowanego płynu oraz warunków eksploatacji. W starszych samochodach, gdzie używano płynów na bazie glikolu etylenowego, wymiana była zalecana co dwa do trzech lat. W nowszych pojazdach, które korzystają z długowiecznych płynów o wydłużonej trwałości – często na bazie glikolu propylenowego lub organicznych inhibitorów korozji – interwały wymiany sięgają nawet pięciu lat lub ponad stu tysięcy…
Jednak nawet jeśli producent deklaruje bardzo długi czas żywotności płynu, nie oznacza to, że należy ignorować jego stan. Płyn chłodniczy z czasem traci swoje właściwości ochronne, staje się mniej odporny na zamarzanie i wrzenie, a także może zmieniać pH, co sprzyja korozji układu. W miarę starzenia się płynu może również dochodzić do powstawania osadów i zanieczyszczeń, które blokują drożność przewodów i elementów chłodzących. Z tego względu warto nie tylko kierować się deklarowanym przebiegiem, ale takż…
W praktyce dobrym zwyczajem jest kontrolowanie stanu płynu chłodniczego co najmniej raz w roku – najlepiej przed zimą. Nawet jeśli poziom w zbiorniku wyrównawczym jest odpowiedni, warto sprawdzić barwę, przejrzystość i ewentualne obecność zanieczyszczeń. W warsztatach dostępne są również testery określające temperaturę zamarzania i wrzenia płynu oraz jego odczyn pH. Jeśli wyniki odbiegają od normy, wymiana będzie konieczna, niezależnie od deklarowanego przebiegu czy czasu od ostatniej wymiany.
Wymiana płynu chłodniczego to zabieg stosunkowo prosty, ale wymaga uwagi przy odpowietrzaniu układu. Niewłaściwe przeprowadzenie tej procedury może prowadzić do zapowietrzenia, nierównomiernej pracy termostatu czy przegrzewania silnika. Dlatego warto przeprowadzać ją zgodnie z instrukcją serwisową lub powierzyć zadanie doświadczonemu mechanikowi.
Podsumowując – częstotliwość wymiany płynu chłodniczego zależy od rodzaju użytej cieczy i zaleceń producenta, ale w praktyce warto nie przekraczać pięciu lat między wymianami i kontrolować jego stan co roku. Tylko wtedy można mieć pewność, że układ chłodzenia działa sprawnie, a silnik jest chroniony przed przegrzaniem, korozją i zatarciem.
