Przegrzanie płynu chłodniczego to sytuacja, która może mieć poważne konsekwencje dla całego silnika. Choć sam płyn chłodniczy pełni funkcję odbioru i odprowadzania ciepła, jego skuteczność zależy od utrzymania odpowiedniego zakresu temperatury. Kiedy dochodzi do przegrzania cieczy, oznacza to, że układ chłodzenia nie nadąża z odbiorem ciepła produkowanego przez pracujący silnik, co może doprowadzić do szeregu usterek i uszkodzeń, z których wiele wymaga kosztownych napraw.
Jednym z pierwszych efektów przegrzania płynu chłodniczego jest wzrost ciśnienia w układzie. Gdy ciecz osiąga temperaturę powyżej swojej normy roboczej, zaczyna wrzeć, tworząc parę, która znacząco zwiększa ciśnienie w przewodach i zbiorniku wyrównawczym. Jeśli korek chłodnicy lub zawór bezpieczeństwa nie zadziałają prawidłowo, może dojść do rozszczelnienia układu, pęknięcia przewodu lub nawet eksplozji zbiornika wyrównawczego.
Dalszym skutkiem jest utrata efektywności chłodzenia. Wrzący płyn nie spełnia swojej funkcji tak dobrze jak ciecz w stanie ciekłym – przez co nie odbiera efektywnie ciepła z bloku silnika. W skrajnych przypadkach prowadzi to do poważnego przegrzania jednostki napędowej, co może uszkodzić głowicę cylindra, wypaczyć uszczelkę pod głowicą, a nawet doprowadzić do zatarcia silnika. Przegrzany silnik często wymaga kosztownej regeneracji lub wymiany.
Warto również zauważyć, że przegrzany płyn chłodniczy traci swoje właściwości ochronne. Składniki chemiczne zawarte w płynie, takie jak inhibitory korozji, środki przeciwpieniące i dodatki stabilizujące temperaturę, ulegają degradacji pod wpływem nadmiernego ciepła. To powoduje, że ciecz staje się mniej skuteczna, a układ narażony jest na korozję wewnętrzną, osadzanie się zanieczyszczeń i powstawanie kamienia kotłowego.
Niebezpiecznym zjawiskiem jest również tzw. kawitacja, czyli powstawanie pęcherzyków pary w wyniku lokalnych spadków ciśnienia. Występuje ona często w okolicy wirnika pompy wodnej, a jej długotrwała obecność prowadzi do erozji elementów metalowych. To zjawisko może z czasem zniszczyć pompę wody, a także wpłynąć negatywnie na szczelność całego układu.
Podsumowując – przegrzanie płynu chłodniczego to poważne zagrożenie dla silnika i całego układu chłodzenia. Może prowadzić do utraty szczelności, uszkodzenia podzespołów, awarii silnika i zniszczenia właściwości płynu. Dlatego tak ważne jest monitorowanie temperatury pracy jednostki, regularna kontrola poziomu i jakości płynu oraz szybka reakcja w razie zaobserwowania objawów przegrzewania.
