Katalizator to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, odpowiedzialny za oczyszczanie spalin z toksycznych związków chemicznych, takich jak tlenki węgla, tlenki azotu czy węglowodory. W samochodach zasilanych gazem LPG katalizator pełni identyczną funkcję jak w autach na benzynę, jednak warunki jego pracy nieco się różnią. Wielu kierowców zastanawia się, jak długo katalizator wytrzymuje w aucie na LPG i czy eksploatacja na gazie wpływa na jego trwałość.
Spalanie LPG przebiega czyściej niż benzyny – gaz nie zawiera związków siarki, ołowiu ani innych składników, które mogłyby zanieczyszczać katalizator. W efekcie do katalizatora trafia mniej zanieczyszczeń, co teoretycznie sprzyja jego dłuższej żywotności. Dodatkowo, spaliny z LPG zawierają mniej sadzy i innych cząstek stałych, które mogłyby osadzać się na powierzchni katalizatora i powodować jego zatkanie.
W praktyce katalizator w aucie na LPG może wytrzymać nawet 250–300 tysięcy kilometrów, a w niektórych przypadkach jeszcze dłużej. Jego trwałość zależy jednak od kilku czynników. Najważniejsze z nich to jakość instalacji gazowej, prawidłowa regulacja składu mieszanki oraz regularna konserwacja układu zapłonowego i wtryskowego. Niewłaściwie wyregulowana instalacja LPG, prowadząca do zbyt ubogiej lub zbyt bogatej mieszanki, może przyspieszyć zużycie katalizatora – szczególnie jeśli w spalinach pojawiają się niespalone węglowodory lub zbyt wysoka temperatura.
Ważnym czynnikiem wpływającym na trwałość katalizatora jest także stan techniczny silnika. Uszkodzone świece zapłonowe, cewki lub wtryskiwacze mogą powodować przedostawanie się niespalonego paliwa do katalizatora, co prowadzi do jego przegrzewania i stopniowej degradacji wkładu ceramicznego lub metalowego.
Warto również pamiętać, że katalizator w aucie na LPG jest narażony na takie same uszkodzenia mechaniczne, jak w przypadku aut benzynowych – pęknięcia, korozja obudowy czy uszkodzenia spowodowane uderzeniami o przeszkody na drodze.
Podsumowując, katalizator w samochodzie zasilanym LPG zazwyczaj wytrzymuje dłużej niż w aucie na benzynę – nawet do 300 tysięcy kilometrów lub więcej, pod warunkiem prawidłowej eksploatacji i regularnej konserwacji. Kluczowe jest dbanie o sprawność instalacji gazowej, układu zapłonowego i unikanie jazdy z niesprawnym silnikiem, co pozwoli wydłużyć żywotność tego kosztownego elementu układu wydechowego.
