Czujnik ciśnienia doładowania, znany również jako MAP sensor (Manifold Absolute Pressure), to jeden z kluczowych elementów układu sterowania silnikiem z turbosprężarką. Jego zadaniem jest precyzyjny pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym, dzięki czemu sterownik silnika może odpowiednio dobrać dawkę paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu oraz sterować pracą turbosprężarki. Uszkodzenie lub „spalenie się” czujnika ciśnienia doładowania prowadzi do szeregu problemów z pracą silnika, które mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniej wiedzy i narzędzi diagnostycznych.
Jednym z pierwszych i najbardziej charakterystycznych objawów uszkodzonego czujnika ciśnienia doładowania jest wyraźny spadek mocy silnika. Sterownik, nie otrzymując prawidłowych danych o ciśnieniu w kolektorze, przechodzi w tryb awaryjny i ogranicza moc jednostki napędowej, by zapobiec jej uszkodzeniu. Samochód staje się ospały, wolniej reaguje na gaz, a przyspieszanie jest wyraźnie słabsze niż zwykle. Często towarzyszy temu ograniczenie maksymalnych obrotów silnika oraz brak typowego „kopa” charakterystycznego dla silników z turbo.
Kolejnym objawem jest pojawienie się komunikatów ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Najczęściej zapala się kontrolka „check engine”, a w pamięci sterownika zapisują się błędy związane z nieprawidłowym sygnałem z czujnika ciśnienia (np. zbyt niskie lub zbyt wysokie napięcie, brak sygnału, wartości poza zakresem). Odczytanie tych błędów za pomocą interfejsu OBD pozwala szybko zidentyfikować źródło problemu.
Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania powoduje także zaburzenia w pracy układu paliwowego. Sterownik nie jest w stanie prawidłowo dobrać dawki paliwa do rzeczywistego ciśnienia powietrza, co prowadzi do powstawania zbyt ubogiej lub zbyt bogatej mieszanki. Objawia się to nierówną pracą silnika na biegu jałowym, szarpaniem podczas przyspieszania, falowaniem obrotów i wzrostem zużycia paliwa. W skrajnych przypadkach silnik może gasnąć na wolnych obrotach lub mieć trudności z uruchomieniem.
Charakterystycznym objawem uszkodzenia czujnika jest także wzrost emisji spalin i dymienie z wydechu. Nieprawidłowa mieszanka paliwowo-powietrzna prowadzi do niepełnego spalania paliwa, co skutkuje zwiększoną emisją tlenku węgla, węglowodorów oraz cząstek stałych. Może to skutkować niezaliczeniem badania technicznego oraz szybszym zapychaniem filtra DPF i katalizatora.
Warto również zwrócić uwagę na nietypowe dźwięki z silnika – stuki, szarpanie czy dławienie się podczas gwałtownego przyspieszania. Są one efektem zaburzonego procesu spalania i mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń jednostki napędowej, jeśli problem nie zostanie szybko zdiagnozowany i usunięty.
Podsumowując, objawy spalonego czujnika ciśnienia doładowania to przede wszystkim spadek mocy, tryb awaryjny silnika, kontrolka „check engine”, błędy w sterowniku, nierówna praca jednostki, wzrost zużycia paliwa, dymienie z wydechu oraz trudności z uruchomieniem silnika. Szybka diagnostyka i wymiana czujnika pozwalają przywrócić pełną sprawność układu doładowania i uniknąć poważniejszych awarii.
