Uszkodzona turbosprężarka to jedna z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego poziomu oleju w silnikach wyposażonych w doładowanie. Turbosprężarka, jako element pracujący w ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, jest smarowana i chłodzona olejem silnikowym. Każda awaria tego podzespołu może więc bezpośrednio odbić się na ilości i jakości oleju w jednostce napędowej. Jakie są mechanizmy tego zjawiska i na co należy zwrócić szczególną uwagę?
Jednym z najczęstszych skutków uszkodzenia turbiny jest wyciek oleju do układu dolotowego lub wydechowego. Wewnątrz turbosprężarki znajdują się uszczelnienia i pierścienie, które mają za zadanie oddzielać kanały olejowe od kanałów powietrznych i spalinowych. Gdy dochodzi do zużycia tych elementów, olej może przedostawać się do sprężonego powietrza i być zasysany do silnika lub trafiać bezpośrednio do układu wydechowego. Objawia się to szybkim spadkiem poziomu oleju w misce olejowej, a także charakterystycznym dymieniem z wydechu – niebieskim, jeśli olej jest spalany w cylindrach, lub szarym/czarnym, jeśli trafia do wydechu.
Kolejnym objawem uszkodzonej turbiny wpływającym na poziom oleju jest jego nadmierne zużycie. Silnik z nieszczelną turbosprężarką może „spalać” znacznie więcej oleju niż przewiduje to norma producenta. W skrajnych przypadkach, przy poważnych uszkodzeniach uszczelnień, poziom oleju może spaść do niebezpiecznie niskiego poziomu w bardzo krótkim czasie, prowadząc do zatarcia jednostki napędowej.
Warto również zwrócić uwagę na sytuację odwrotną – jeśli do układu dolotowego lub wydechowego przedostaje się duża ilość oleju, może on gromadzić się w przewodach, intercoolerze lub katalizatorze. Po pewnym czasie, podczas dynamicznej jazdy lub nagłego przyspieszenia, zgromadzony olej może zostać zassany do cylindrów i spowodować tzw. „rozbieganie się” silnika – niekontrolowany wzrost obrotów aż do zniszczenia jednostki.
Uszkodzona turbina może również wpływać na jakość oleju. Przedostawanie się spalin lub zanieczyszczeń do kanałów olejowych prowadzi do szybszego starzenia się oleju, utraty jego właściwości smarnych i powstawania nagaru. W dłuższej perspektywie skutkuje to przyspieszonym zużyciem łożysk, panewek i innych elementów silnika.
Nie można zapominać o tym, że uszkodzona turbosprężarka często powoduje pojawianie się ostrzeżeń na desce rozdzielczej – kontrolki niskiego poziomu oleju, wzrostu temperatury czy ciśnienia. Ignorowanie tych sygnałów może doprowadzić do poważnych i kosztownych napraw.
Podsumowując, uszkodzona turbina niemal zawsze wpływa na poziom oleju w silniku – prowadzi do jego wycieków, nadmiernego spalania, pogorszenia jakości oraz ryzyka poważnych awarii jednostki napędowej. Regularna kontrola poziomu oleju, szybka reakcja na objawy dymienia czy spadku mocy oraz natychmiastowa naprawa turbosprężarki są kluczowe dla zachowania sprawności i trwałości silnika.
