Turbo w samochodzie hybrydowym to coraz częściej spotykane rozwiązanie, które łączy zalety dwóch światów: efektywność silnika spalinowego z doładowaniem oraz oszczędność i elastyczność napędu elektrycznego. W tradycyjnych autach z turbo energia spalin napędza wirnik turbosprężarki, który spręża powietrze trafiające do cylindrów, zwiększając moc i moment obrotowy silnika. W hybrydach zadanie to jest podobne, ale sposób wykorzystania turbo oraz jego wpływ na charakterystykę jazdy są nieco inne niż w klasycznych konstrukcjach.
W hybrydach silnik spalinowy najczęściej pracuje w parze z jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi. W zależności od typu hybrydy (pełna, plug-in, miękka), napęd elektryczny może wspomagać silnik spalinowy podczas ruszania, przyspieszania lub jazdy z niską prędkością, a także odzyskiwać energię podczas hamowania. Turbo w takim układzie pełni rolę „wzmacniacza” – pozwala silnikowi spalinowemu osiągać wysoką moc wtedy, gdy jest to potrzebne, na przykład podczas dynamicznego przyspieszania na autostradzie lub wyprzedzania.
Jedną z największych zalet turbo w aucie hybrydowym jest możliwość ograniczenia pojemności silnika spalinowego bez utraty osiągów. Dzięki doładowaniu mniejszy silnik może generować moc porównywalną z większymi, wolnossącymi jednostkami, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję CO₂. Dodatkowo, napęd elektryczny eliminuje lub znacznie redukuje zjawisko turbo laga – silnik elektryczny natychmiastowo dostarcza moment obrotowy, zanim turbo „zbuduje” ciśnienie doładowania. Dzięki temu reakcja na gaz jest płynna i dynamiczna, nawet przy niskich obrotach silnika spalinowego.
W niektórych nowoczesnych hybrydach stosuje się także tzw. e-turbo, czyli turbosprężarki z dodatkowym napędem elektrycznym. Pozwala to na jeszcze szybsze narastanie ciśnienia doładowania i całkowite wyeliminowanie opóźnienia reakcji turbo. E-turbo może być aktywowane w momentach, gdy przepływ spalin jest zbyt mały, aby napędzić klasyczną turbosprężarkę, np. przy niskich obrotach lub podczas nagłego przyspieszania.
Turbo w hybrydzie współpracuje z zaawansowanym systemem zarządzania energią, który decyduje, kiedy i jak mocno zaangażować silnik spalinowy, a kiedy korzystać z napędu elektrycznego. W praktyce oznacza to, że podczas spokojnej jazdy po mieście auto może poruszać się wyłącznie na prądzie, a turbo „budzi się do życia” dopiero przy większym zapotrzebowaniu na moc. To pozwala na znaczne ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin w codziennej eksploatacji.
Podsumowując, turbo w aucie hybrydowym działa podobnie jak w klasycznych konstrukcjach, ale jego praca jest wspierana przez napęd elektryczny, co przekłada się na lepszą dynamikę, mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję spalin. Rozwiązania takie jak e-turbo dodatkowo poprawiają reakcję na gaz i komfort jazdy, czyniąc hybrydy z doładowaniem jednymi z najbardziej wszechstronnych i efektywnych samochodów na rynku.
