Uszkodzony czujnik ciśnienia, czyli najczęściej czujnik MAP (Manifold Absolute Pressure) lub czujnik ciśnienia doładowania, to jeden z tych elementów, których awaria może bardzo szybko odbić się na osiągach silnika z turbosprężarką. Czujnik ten odpowiada za pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym i przekazuje te dane do sterownika silnika (ECU). Komputer na podstawie tych informacji reguluje ilość podawanego paliwa, moment zapłonu oraz steruje pracą turbosprężarki, aby zapewnić optymalne warunki spalania i bezpieczeństwo jednostki napędowej.
Gdy czujnik ciśnienia ulegnie awarii lub zacznie przekazywać błędne dane (np. z powodu zabrudzenia, uszkodzenia mechanicznego czy problemów z instalacją elektryczną), ECU przestaje otrzymywać wiarygodne informacje o rzeczywistym ciśnieniu w dolocie. W takiej sytuacji komputer przechodzi w tryb awaryjny, korzystając z zaprogramowanych wartości zastępczych, które są znacznie bardziej zachowawcze niż te przewidziane dla normalnej pracy silnika. W efekcie silnik otrzymuje mniej paliwa, a ciśnienie doładowania jest ograniczane do minimum, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej.
Pierwszym i najbardziej odczuwalnym objawem uszkodzonego czujnika ciśnienia jest wyraźny spadek mocy. Samochód staje się ospały, reakcja na gaz jest opóźniona, a przyspieszanie – zwłaszcza na wyższych biegach – mocno ograniczone. Kierowca może mieć wrażenie, że prowadzi auto z dużo słabszym silnikiem, a manewry takie jak wyprzedzanie czy jazda pod górę wymagają wcześniejszego planowania i częstszego redukowania biegów. Dodatkowo, komputer silnika może ograniczyć maksymalne obroty i wprowadzić jednostkę w tryb awaryjny, co skutkuje jeszcze większym ograniczeniem osiągów.
Kolejnym objawem uszkodzonego czujnika ciśnienia są błędy zapisane w sterowniku silnika. Na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka check engine, a w pamięci ECU rejestrowane są kody błędów związane z ciśnieniem doładowania, mieszanką paliwowo-powietrzną lub pracą turbosprężarki. W niektórych przypadkach silnik może pracować nierówno, szarpać lub mieć trudności z utrzymaniem biegu jałowego.
Uszkodzony czujnik ciśnienia może również prowadzić do wzrostu zużycia paliwa, ponieważ ECU nie jest w stanie precyzyjnie dobrać dawki paliwa do ilości powietrza trafiającego do cylindrów. Efektem jest niepełne spalanie, powstawanie nagaru na zaworach i tłokach oraz zwiększone ryzyko uszkodzenia katalizatora lub filtra DPF. W skrajnych przypadkach, gdy czujnik przekazuje całkowicie błędne sygnały, silnik może gasnąć podczas jazdy lub mieć trudności z uruchomieniem.
Podsumowując, uszkodzony czujnik ciśnienia zdecydowanie obniża moc silnika, prowadzi do spadku osiągów, wzrostu zużycia paliwa, niestabilnej pracy jednostki napędowej i pojawienia się błędów w sterowniku. Szybka diagnostyka i wymiana czujnika na sprawny to podstawa utrzymania pełnej sprawności układu doładowania i komfortowej, dynamicznej jazdy samochodem z turbo.
