Jazda na starym paliwie to problem, z którym najczęściej spotykają się właściciele samochodów rzadko używanych, sezonowych lub długo przechowywanych. Paliwo, które spędziło w baku kilka miesięcy, a czasem nawet lat, traci swoje pierwotne właściwości chemiczne i fizyczne. Skutki korzystania z takiego paliwa mogą być bardzo poważne – zarówno dla układu paliwowego, jak i całego silnika.
Jednym z pierwszych objawów jazdy na starym paliwie jest pogorszenie osiągów samochodu. Silnik może pracować nierówno, pojawiają się trudności z rozruchem, szarpanie podczas przyspieszania, a nawet gaśnięcie na wolnych obrotach. Stare paliwo, zwłaszcza benzyna, ulega procesom utleniania, w wyniku których powstają żywice, laki i inne osady zatykające filtr paliwa, wtryskiwacze oraz przewody. W przypadku diesla, szczególnie tego z dodatkiem biokomponentów, w paliwie może rozwinąć się woda, bakterie i grzyby, które tworzą śluz i dodatkowo zanieczyszczają układ.
Kolejnym skutkiem jazdy na starym paliwie jest zwiększone ryzyko uszkodzenia pompy paliwa oraz wtryskiwaczy. Osady i zanieczyszczenia z paliwa mogą prowadzić do zatarcia precyzyjnych elementów, co wiąże się z bardzo wysokimi kosztami naprawy. W nowoczesnych silnikach common rail nawet niewielka ilość zanieczyszczeń może spowodować poważne awarie.
Stare paliwo ma także niższą wartość energetyczną, co oznacza, że silnik spala je mniej efektywnie. Efektem jest wyraźny spadek mocy, wzrost zużycia paliwa i emisji spalin. W przypadku benzyny o niskiej liczbie oktanowej może dojść do spalania stukowego, które jest bardzo niebezpieczne dla tłoków, zaworów i głowicy silnika.
Długotrwała jazda na starym paliwie może prowadzić do powstawania nagaru w komorze spalania, na zaworach i tłokach. Nagromadzenie osadów ogranicza przepływ powietrza i paliwa, pogarsza pracę silnika i przyspiesza zużycie podzespołów. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego zapchania filtra paliwa, co uniemożliwi rozruch silnika lub doprowadzi do jego zgaśnięcia podczas jazdy.
Warto także pamiętać, że stare paliwo sprzyja korozji zbiornika paliwa, przewodów i elementów układu wtryskowego. Obecność wody i osadów przyspiesza proces rdzewienia, co może skutkować wyciekami i koniecznością kosztownych napraw.
Podsumowując, jazda na starym paliwie prowadzi do pogorszenia osiągów, trudności z rozruchem, szarpania, gaśnięcia silnika, uszkodzenia pompy paliwa i wtryskiwaczy, powstawania nagaru, spalania stukowego, wzrostu emisji spalin oraz korozji układu paliwowego. Jeśli samochód był długo nieużywany, przed pierwszym uruchomieniem warto spuścić stare paliwo, wymienić filtr i zatankować świeże paliwo wysokiej jakości. To prosta czynność, która pozwoli uniknąć poważnych i kosztownych problemów w przyszłości.
