Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa pełni istotną rolę w regulowaniu ciśnienia wewnątrz baku. Jego uszkodzenie objawia się najczęściej trudnościami w tankowaniu, wyciekiem oparów paliwa, a także charakterystycznym syczeniem po odkręceniu korka. Nieszczelna uszczelka przy filtrze paliwa może prowadzić do realnego wycieku, zwłaszcza pod ciśnieniem – pojawiają się wtedy mokre ślady, zapach paliwa oraz możliwe problemy z uruchamianiem. Zbyt duża ilość powietrza w układzie paliwowym powoduje przerwy w dostawie paliwa, zapowietrzenie pompy, szarpanie oraz spadki mocy. W skrajnych przypadkach silnik może gasnąć przy próbie dynamicznego przyspieszenia. Zawór ciśnieniowy w listwie wtryskowej może z czasem zacząć działać z opóźnieniem – dzieje się tak wskutek zabrudzeń, zużycia lub niewłaściwego smarowania. Objawy to niestabilne ciśnienie, opóźniona reakcja na gaz i dłuższy czas wchodzenia na obroty. Brak równowagi ciśnienia pomiędzy wtryskami prowadzi do nierównej pracy silnika, większego zużycia paliwa i nieprawidłowego spalania. W skrajnych przypadkach dochodzi do generowania błędów przez sterownik. Tankowanie na stacjach samoobsługowych teoretycznie nie zwiększa ryzyka zanieczyszczeń, ale brak nadzoru technicznego może skutkować gorszą jakością paliwa lub obecnością wody. Objawy zbyt wysokiego ciśnienia w przewodzie powrotu to wzrost ciśnienia na listwie, szarpanie, spadek mocy i nadmierne dymienie. Przekaźnik pompy paliwa, jeśli ulegnie uszkodzeniu, może powodować cykliczne odłączanie zasilania – silnik wtedy przerywa, a pompa uruchamia się i wyłącza w odstępach czasu. W silnikach wysokoprężnych pompa tandemowa wymaga precyzyjnej kalibracji – jej niewłaściwe ustawienie prowadzi do złej synchronizacji ciśnienia z zapotrzebowaniem, co objawia się trudnością w rozruchu, szarpaniem i błędami OBD. Czujnik ciśnienia paliwa, który ulega zawilgoceniu, może przekłamywać dane wysyłane do sterownika, skutkując złą dawką paliwa i generowaniem nieprawidłowych korekt. Tego typu usterki wymagają diagnostyki na bieżąco, ponieważ w wielu przypadkach objawy są mylone z problemami mechanicznymi lub zapłonowymi.
