Czujnik deszczu to jeden z elementów, który znacząco podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy, automatyzując pracę wycieraczek w zależności od intensywności opadów. Współczesne samochody wyposażone są w zaawansowane systemy komunikacji pomiędzy poszczególnymi modułami, a czujnik deszczu jest jednym z przykładów urządzenia, które współpracuje z ECU szyb (modułem sterującym pracą szyb i wycieraczek) za pośrednictwem magistrali danych, najczęściej CAN lub LIN.
Podstawą działania czujnika deszczu jest analiza zmiany współczynnika załamania światła na powierzchni szyby czołowej. W praktyce, czujnik emituje wiązkę światła pod określonym kątem i mierzy ilość odbitego światła. Gdy na szybie pojawiają się krople wody, zmienia się ilość odbijanego światła, co jest rejestrowane przez czujnik. Na tej podstawie generowany jest sygnał analogowy lub cyfrowy, który następnie trafia do ECU szyb.
Komunikacja pomiędzy czujnikiem deszczu a ECU szyb odbywa się poprzez przewody sygnałowe lub magistralę danych. W prostszych układach sygnał z czujnika trafia bezpośrednio do modułu sterującego wycieraczkami, który interpretuje poziom wilgotności i uruchamia odpowiedni tryb pracy wycieraczek: pojedyncze przetarcie, pracę przerywaną lub ciągłą. W bardziej zaawansowanych systemach, czujnik deszczu przesyła dane do ECU szyb za pośrednictwem magistrali LIN lub CAN, gdzie sygnał jest analizowany i przekazywany dalej do innych modułów, takich jak BCM czy sterownik komfortu.
ECU szyb na podstawie odebranych danych decyduje o intensywności pracy wycieraczek, a także może dostosowywać prędkość ich ruchu do aktualnych warunków. W niektórych modelach samochodów, jeśli czujnik deszczu wykryje bardzo intensywne opady, system może automatycznie zamknąć otwarte szyby lub dach panoramiczny, chroniąc wnętrze pojazdu przed zalaniem.
Współczesne systemy komunikacji pozwalają również na wymianę informacji zwrotnej. ECU szyb może przesyłać do czujnika deszczu dane dotyczące aktualnego stanu wycieraczek, ich pozycji czy ewentualnych błędów w pracy. Dzięki temu możliwa jest autodiagnostyka systemu oraz precyzyjne dostosowanie pracy do rzeczywistych potrzeb.
W przypadku usterki czujnika deszczu lub problemów z komunikacją, na desce rozdzielczej może pojawić się komunikat o błędzie, a wycieraczki przechodzą w tryb ręczny lub awaryjny. Diagnostyka takich problemów polega na odczycie kodów błędów z ECU szyb oraz sprawdzeniu parametrów rzeczywistych pracy czujnika i magistrali danych.
Podsumowując, komunikacja pomiędzy czujnikiem deszczu a ECU szyb opiera się na przesyłaniu precyzyjnych danych o warunkach na szybie czołowej, które są analizowane i wykorzystywane do automatycznego sterowania wycieraczkami oraz, w niektórych przypadkach, szybami i dachem. Sprawna komunikacja tych modułów zapewnia komfort, bezpieczeństwo oraz ochronę wnętrza pojazdu przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
