Czujnik jakości powietrza to element coraz częściej spotykany w nowoczesnych samochodach, zwłaszcza tych wyposażonych w automatyczne systemy klimatyzacji i zaawansowane układy wentylacji. Jego głównym zadaniem jest monitorowanie poziomu zanieczyszczeń w powietrzu zasysanym do kabiny i przekazywanie tych informacji do sterownika klimatyzacji. Na tej podstawie system decyduje, czy przełączyć obieg powietrza na zamknięty, aby chronić pasażerów przed smogiem, spalinami czy pyłkami. Jednak zawilgocenie czujnika jakości powietrza może prowadzić do nieprawidłowego działania tego elementu, a w niektórych przypadkach wpływać nawet na pracę silnika.
Zawilgocenie czujnika jakości powietrza najczęściej wynika z przedostania się wody do wnętrza obudowy czujnika – na przykład podczas mycia samochodu, jazdy w deszczu, nieszczelności w układzie wentylacji lub po zalaniu wnętrza pojazdu. Wilgoć może powodować zwarcia, korozję styków oraz błędne odczyty sygnałów, które trafiają do sterownika klimatyzacji.
Jednym z objawów zawilgocenia czujnika jest nieprawidłowe działanie automatycznego obiegu powietrza. System może zbyt często przełączać się na obieg zamknięty lub otwarty, nawet gdy nie ma ku temu wyraźnych powodów. W skrajnych przypadkach czujnik może całkowicie przestać działać, a na desce rozdzielczej pojawi się komunikat o błędzie klimatyzacji lub jakości powietrza.
Wpływ zawilgocenia czujnika jakości powietrza na obroty silnika jest możliwy w pojazdach, w których sterownik klimatyzacji komunikuje się z ECU silnika i przekazuje mu informacje o trybie pracy wentylatora, kompresora klimatyzacji czy obiegu powietrza. W niektórych modelach samochodów, podczas przełączania obiegu powietrza lub aktywacji klimatyzacji, ECU może chwilowo podnieść obroty biegu jałowego, aby zrekompensować dodatkowe obciążenie silnika. Jeśli czujnik jakości powietrza wysyła błędne sygnały i system klimatyzacji często zmienia tryby pracy, może to skutkować niestabilnymi obrotami silnika, falowaniem lub chwilowym podnoszeniem obrotów na biegu jałowym.
Zdarza się również, że zawilgocony czujnik powoduje błędy komunikacyjne w magistrali CAN, co prowadzi do zakłóceń w pracy innych systemów pojazdu, w tym sterowania silnikiem. W skrajnych przypadkach może dojść do wyłączenia niektórych funkcji komfortu, a nawet do przejścia silnika w tryb awaryjny.
Podsumowując, zawilgocenie czujnika jakości powietrza może pośrednio wpływać na obroty silnika, zwłaszcza w samochodach z zaawansowaną integracją systemów klimatyzacji i sterowania silnikiem. Objawia się to niestabilnymi obrotami, falowaniem biegu jałowego oraz komunikatami o błędach klimatyzacji. Szybka diagnostyka i osuszenie lub wymiana czujnika pozwalają przywrócić prawidłowe działanie układów i komfort jazdy.
