Czujnik kąta skrętu kierownicy to kluczowy element systemów bezpieczeństwa i wspomagania jazdy, takich jak ABS, ESP, asystent pasa ruchu czy systemy parkowania. Jego zadaniem jest precyzyjne monitorowanie położenia kierownicy i przekazywanie tych danych do modułów sterujących. Błędna interpretacja sygnałów z tego czujnika, zwłaszcza gdy pojazd przechodzi w tryb awaryjny, może prowadzić do szeregu charakterystycznych objawów, które wpływają zarówno na komfort, jak i bezpieczeństwo jazdy.
Jednym z pierwszych objawów błędnej interpretacji danych z czujnika kąta skrętu w trybie awaryjnym jest zapalenie się kontrolki ESP lub ABS na desce rozdzielczej. Systemy te, nie otrzymując wiarygodnych informacji o położeniu kierownicy, przechodzą w tryb ograniczonej funkcjonalności lub całkowicie się dezaktywują. W praktyce oznacza to utratę wsparcia podczas poślizgu, hamowania awaryjnego czy dynamicznych manewrów, co może być szczególnie niebezpieczne na śliskiej nawierzchni.
Kolejnym objawem są nieprawidłowe reakcje układu kierowniczego i wspomagania. Kierowca może odczuć opór przy skręcaniu, nierównomierną siłę wspomagania albo wręcz brak reakcji na ruchy kierownicą w określonych położeniach. W pojazdach z elektrycznym wspomaganiem kierownicy mogą pojawić się komunikaty o awarii tego systemu lub chwilowe wyłączenie wspomagania.
Błędna interpretacja danych z czujnika kąta skrętu może również wpływać na działanie systemów wspomagania parkowania, asystenta pasa ruchu czy aktywnego tempomatu. Systemy te mogą przestać działać lub działać nieprawidłowo – na przykład asystent pasa ruchu może nie rozpoznawać zamiaru zmiany pasa, a system parkowania automatycznego może nieprawidłowo oceniać tor jazdy pojazdu.
W trybie awaryjnym sterownik pojazdu często ogranicza prędkość, dezaktywuje niektóre funkcje komfortu i bezpieczeństwa oraz zapisuje kody błędów związane z czujnikiem kąta skrętu. Diagnostyka komputerowa pozwala odczytać te błędy i zidentyfikować źródło problemu. Często konieczna jest kalibracja lub wymiana czujnika, a w niektórych przypadkach naprawa instalacji elektrycznej lub aktualizacja oprogramowania sterownika.
Błędna interpretacja danych z czujnika kąta skrętu w trybie awaryjnym to usterka, która znacząco obniża bezpieczeństwo jazdy i komfort prowadzenia pojazdu. Szybka diagnostyka i naprawa pozwalają przywrócić pełną funkcjonalność systemów wspomagania i zapewnić bezpieczne użytkowanie samochodu w każdych warunkach.
