Lusterka zewnętrzne w nowoczesnych samochodach przestały być wyłącznie elementem mechanicznym służącym do obserwacji otoczenia. Współczesne konstrukcje zawierają w sobie podzespoły elektryczne, takie jak silniki do ustawiania pozycji, grzałki do odmrażania, a także kierunkowskazy, czujniki temperatury, systemy pamięci ustawień czy nawet kamery i czujniki martwego pola. Takie rozbudowanie lusterka oznacza również zwiększenie liczby przewodów elektrycznych oraz punktów styku, co niestety niesie ze sobą ryzyko uszkodzeń instalacji. Zwarcie w lusterku zewnętrznym może prowadzić do szeregu objawów, które początkowo wydają się zupełnie niezwiązane z jego funkcją – między innymi może wpłynąć na działanie elektrycznych szyb.
Choć z pozoru lusterko i szyby wydają się funkcjonować w osobnych obwodach, w rzeczywistości są często częścią jednej, wspólnej wiązki drzwiowej. Współdzielenie wiązki oznacza, że zwarcie powstałe w jednym z elementów, na przykład w mechanizmie podgrzewania lusterka, może wpłynąć na cały system drzwiowy, w tym także na sterownik odpowiedzialny za szyby. W niektórych modelach pojazdów sterowniki szyb są zintegrowane z modułem drzwi, który zarządza całą komunikacją z centralnym komputerem pokładowym. Jeśli moduł ten otrzyma zakłócony lub nieprawidłowy sygnał, może całkowicie odciąć zasilanie dla innych funkcji w drzwiach.
Typowymi objawami zwarcia w lusterku, które wpływa na szyby, są przerywana praca sterowania szybami, brak reakcji przyciskiem, opóźniona reakcja na komendy z pilota lub całkowity brak działania jednej lub kilku szyb. Często towarzyszą temu również inne anomalie – brak reakcji grzałki lusterka, nieprawidłowe działanie kierunkowskazu, dziwne dźwięki w drzwiach przy zamykaniu auta lub nieoczekiwane włączanie i wyłączanie funkcji automatycznych. Może dojść również do zapętlenia systemu – przykładowo po odłączeniu akumulatora, niektóre szyby mogą wymagać ponownej adaptacji, ale procedura ta może być niemożliwa do wykonania przez nieprawidłowości w komunikacji.
W skrajnych przypadkach zwarcie w lusterku może doprowadzić do przeciążenia całej magistrali komunikacyjnej drzwi, co skutkuje błędami w module komfortu. Błędy te często pojawiają się w postaci komunikatów na desce rozdzielczej lub zapisów w pamięci błędów komputera – dotyczą braku komunikacji z danym modułem, przeciążenia elektrycznego, zbyt dużego poboru prądu albo zwarcia do masy. Sam moduł drzwiowy może wówczas zostać czasowo odcięty przez główny komputer w celu ochrony instalacji, co skutkuje całkowitym unieruchomieniem szyb w danym drzwiach, niezależnie od przycisku czy pilota.
Diagnozowanie takiej usterki wymaga dokładnego sprawdzenia wiązki w drzwiach, szczególnie w miejscu przejścia przez przegub gumowy łączący drzwi z karoserią. To właśnie tam przewody najczęściej ulegają przetarciom i mikrozwarciom, zwłaszcza w starszych pojazdach lub tych często eksploatowanych w trudnych warunkach. Konieczne jest również sprawdzenie wszystkich funkcji lusterka – czy regulacja działa prawidłowo, czy grzałka nie pozostaje aktywna cały czas, a także czy wszystkie lampki i czujniki reagują poprawnie.
Jednym z prostych testów może być odłączenie wtyczki od lusterka i obserwacja, czy pozostałe elementy zaczynają działać prawidłowo. Jeżeli po odpięciu lusterka szyby wracają do sprawności, mamy do czynienia z zwarciem wewnętrznym w zespole lusterka. W zależności od modelu pojazdu możliwa jest wymiana samego wkładu lusterka, jego modułu sterującego lub całego zespołu.
Z punktu widzenia użytkownika, warto również pamiętać o zapobieganiu takim sytuacjom. Mycie lusterek pod ciśnieniem, zalanie ich wodą podczas intensywnych opadów lub błędny montaż taniego zamiennika oświetlenia LED mogą prowadzić do uszkodzeń izolacji przewodów, co w konsekwencji spowoduje zwarcia. Jeżeli po wymianie wkładki lusterka lub dodaniu akcesoryjnych świateł zaczynają pojawiać się problemy z szybami – warto sprawdzić, czy przyczyną nie jest nieprawidłowo podłączone lub uszkodzone lusterko.
Podsumowując, zwarcie w lusterku zewnętrznym może mieć znacznie poważniejsze skutki, niż się wydaje. Wspólna wiązka drzwiowa i zależności między modułami sprawiają, że nawet niewielka usterka może zakłócić działanie elektrycznych szyb. Diagnoza wymaga dokładnego sprawdzenia połączeń, a naprawa często sprowadza się do wymiany jednego uszkodzonego elementu, który powoduje reakcję łańcuchową w systemie drzwiowym.
