Wymiana żarówki w reflektorze samochodowym wydaje się prostym zadaniem, które nie powinno pociągać za sobą dodatkowych czynności. W rzeczywistości jednak bardzo często po założeniu nowej żarówki okazuje się, że światła mijania nie świecą tak, jak powinny – są zbyt nisko, zbyt wysoko albo niesymetrycznie, co może powodować problemy z widocznością lub oślepianie innych uczestników ruchu. Z tego powodu po każdej wymianie źródła światła warto poświęcić chwilę na sprawdzenie i ewentualną korektę ustawienia wysokości reflektorów.
Podstawą prawidłowego działania świateł mijania jest ich precyzyjna regulacja względem podłoża i linii horyzontu. Reflektory muszą być ustawione tak, aby dobrze oświetlały drogę przed pojazdem, ale nie raziły kierowców nadjeżdżających z przeciwka. W większości samochodów reflektory wyposażone są w mechanizm regulacji manualnej, który pozwala na precyzyjne podniesienie lub opuszczenie wiązki światła. Często funkcja ta dostępna jest w kabinie kierowcy w postaci pokrętła lub elektronicznego suwaka, ale równie istotna jest możliwość mechanicznej regulacji bezpośrednio na obudowie reflektora.
Po wymianie żarówki warto ustawić samochód na płaskim, równym podłożu, najlepiej około pięciu metrów od ściany lub garażowej bramy. Tylne zawieszenie auta nie powinno być nadmiernie obciążone, a ciśnienie w oponach musi być zgodne z zaleceniami producenta. Włączając światła mijania, można zaobserwować ich zasięg i punkt skupienia światła na ścianie. Prawidłowo ustawione światła mijania powinny tworzyć wyraźną linię graniczną, przy czym strumień z lewej lampy powinien świecić prosto, a z prawej być lekko uniesiony w prawo, aby oświetlać pobocze bez oślepiania jadących z naprzeciwka.
Regulacji dokonuje się za pomocą specjalnych śrub znajdujących się najczęściej w górnej lub bocznej części reflektora. Śruby te pozwalają na zmianę położenia zwierciadła wewnątrz obudowy, a tym samym na dostosowanie kąta padania światła. W niektórych samochodach do ich obracania potrzebny jest klucz imbusowy lub płaski śrubokręt. Należy przy tym zachować ostrożność i dokonywać regulacji małymi krokami, sprawdzając po każdej zmianie, czy efekt na ścianie jest zgodny z oczekiwaniami. Warto również sprawdzić oba reflektory osobno, bo nawet minimalna różnica w położeniu żarówki może przełożyć się na nierównomierne oświetlenie drogi.
W autach wyposażonych w reflektory soczewkowe lub biksenonowe szczególną uwagę trzeba zwrócić na poprawne osadzenie żarówki w gnieździe. Jeśli żarnik nie znajduje się dokładnie w osi optycznej soczewki, wiązka światła może być rozproszona lub niesymetryczna. Podobne objawy daje również uszkodzony lub źle założony pierścień mocujący żarówkę. W takich przypadkach sama regulacja śrubami nie pomoże – konieczne jest ponowne zamontowanie żarówki zgodnie z instrukcją producenta reflektora.
Niektóre samochody, zwłaszcza wyższej klasy, posiadają automatyczne systemy poziomowania świateł, które same dostosowują kąt świecenia w zależności od obciążenia auta. W ich przypadku ręczna regulacja nie zawsze jest możliwa, a ingerencja może wymagać przeprowadzenia procedury adaptacyjnej za pomocą komputera diagnostycznego. Warto wtedy zapoznać się z instrukcją producenta pojazdu lub skorzystać z pomocy serwisu.
Dobrze ustawione światła mijania to jeden z najważniejszych elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy nocą i przy złej pogodzie. Zbyt niskie ustawienie sprawia, że kierowca nie widzi dostatecznie daleko, natomiast zbyt wysokie oświetlenie może oślepiać innych kierowców, co stwarza zagrożenie w ruchu drogowym. Dlatego kontrola i ewentualna korekta po każdej wymianie żarówki powinna stać się stałym elementem tej czynności serwisowej. Niezależnie od tego, czy jest to klasyczna żarówka halogenowa, xenon czy nowoczesna żarówka LED, prawidłowe ustawienie reflektora gwarantuje nie tylko zgodność z przepisami, ale przede wszystkim lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo.
