Moduł sterujący oświetleniem zewnętrznym to jeden z tych elementów nowoczesnych samochodów, o których wielu kierowców nie ma pojęcia – aż do momentu, w którym zaczynają dziać się niepokojące rzeczy ze światłami. Jego zadaniem jest nadzorowanie pracy świateł mijania, drogowych, dziennych, pozycyjnych, przeciwmgłowych oraz często także kierunkowskazów i podświetlenia tablicy rejestracyjnej. W niektórych modelach samochodów pełni też funkcje rozszerzone – odpowiada za światła adaptacyjne, dynamiczne kierunki lub automatyczne przełączanie między światłami mijania a drogowymi.
Uszkodzenie tego modułu może objawiać się w bardzo różny sposób, a diagnostyka często nie jest tak prosta, jak w przypadku przepalonej żarówki. Jednym z pierwszych objawów awarii jest brak reakcji na włącznik świateł. Kierowca przekręca pokrętło lub naciska przycisk, ale reflektory pozostają ciemne. Czasem występuje odwrotna sytuacja – światła zapalają się same, bez żadnej ingerencji ze strony użytkownika, albo pozostają włączone nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. To klasyczny sygnał, że moduł przestał prawidłowo interpretować komendy.
Innym częstym objawem są błędy wyświetlane na desce rozdzielczej. Komputer pokładowy może informować o awarii konkretnego światła, mimo że żarówka jest sprawna. W niektórych przypadkach pojawiają się ostrzeżenia o błędzie układu oświetlenia bez wskazania konkretnego źródła problemu. Może to być mylące i prowadzić do niepotrzebnej wymiany żarówek lub bezpieczników, podczas gdy winowajcą jest sam moduł sterujący.
W bardziej zaawansowanych układach, takich jak oświetlenie adaptacyjne lub matrycowe, objawy uszkodzenia mogą być jeszcze bardziej subtelne. Światła mogą działać z opóźnieniem, błędnie reagować na warunki drogowe albo całkowicie zignorować obecność nadjeżdżających pojazdów, nie przełączając się z długich na mijania. Czasem jedno ze świateł przestaje się poruszać podczas skrętu, co również wskazuje na problem z komunikacją modułu z układem sterowania.
W niektórych przypadkach awaria objawia się losowym miganiem świateł, szczególnie podczas uruchamiania silnika lub w czasie jazdy po nierównościach. To może sugerować nie tylko awarię samego modułu, ale również luźne połączenie lub zimny lut wewnątrz jego obudowy. Innym objawem jest nagłe gaśnięcie całego oświetlenia zewnętrznego bez wyraźnej przyczyny, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze.
Dodatkowo warto zwrócić uwagę na działanie świateł dziennych, które w wielu modelach są sterowane właśnie przez ten moduł. Jeśli po uruchomieniu silnika światła dzienne nie włączają się lub świecą tylko po jednej stronie, a żarówki i bezpieczniki są sprawne, to bardzo możliwe, że przyczyną jest uszkodzenie elektroniki odpowiedzialnej za sterowanie.
Diagnostyka modułu sterującego zwykle wymaga podłączenia auta do komputera diagnostycznego z odpowiednim oprogramowaniem. Błędy w komunikacji, brak odczytu danych lub nieprawidłowe wartości napięć są sygnałami, że moduł przestał działać prawidłowo. W niektórych przypadkach możliwa jest jego naprawa, ale najczęściej konieczna jest wymiana na nowy lub używany egzemplarz, który musi zostać odpowiednio zakodowany i przypisany do auta.
Moduł sterujący oświetleniem to istotny element całego systemu elektrycznego auta. Jego prawidłowe działanie przekłada się nie tylko na komfort, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy, szczególnie po zmroku lub w trudnych warunkach pogodowych. Warto więc nie lekceważyć nawet drobnych objawów jego niesprawności, ponieważ mogą one być zapowiedzią poważniejszej awarii. Regularna diagnostyka i szybka reakcja na nieprawidłowości pozwolą uniknąć niebezpiecznych sytuacji i kosztownych napraw.
