Współczesne samochody coraz częściej wyposażane są w rozbudowane systemy kontroli oświetlenia, które analizują nie tylko fakt włączenia świateł, ale również ich parametry pracy, takie jak pobór prądu, napięcie czy czas reakcji. W przypadku zastosowania nieoryginalnych żarówek LED w miejsce fabrycznych rozwiązań, system ten może zareagować w sposób nieprzewidywalny. Na pierwszy rzut oka nowa żarówka świeci, światła działają, a kierowca uznaje temat za zamknięty. Tymczasem komputer pokładowy może rejestrować nieprawidłowości, które nie zawsze są widoczne od razu.
Jednym z najczęstszych problemów jest błąd komunikacji z modułem nadwozia, który wykrywa zbyt niski pobór prądu przez żarówkę LED. Fabryczne halogeny lub xenony mają określone parametry elektryczne, do których zaprogramowany jest system. Gdy w miejsce takich źródeł światła zostanie zamontowany zamiennik LED, który pobiera o wiele mniej prądu, komputer może uznać, że obwód jest przerwany albo żarówka jest przepalona. Efektem jest komunikat o błędzie na desce rozdzielczej, a w niektórych pojazdach nawet dezaktywacja danego światła do czasu usunięcia usterki.
Innym możliwym skutkiem zamiany na nieoryginalną żarówkę LED jest pojawienie się zakłóceń elektromagnetycznych, które mogą wpływać na inne systemy pojazdu. Tańsze żarówki nie mają odpowiedniego ekranu i filtra przeciwzakłóceniowego, przez co mogą emitować fale, które zakłócają działanie czujników parkowania, radia, a nawet systemów wspomagania jazdy. W ekstremalnych przypadkach samochód może błędnie interpretować dane z czujników, co prowadzi do nieprawidłowego działania funkcji takich jak automatyczne światła, asystent zmiany pasa czy automatyczne przełączanie świateł drogowych i mijania.
Kolejnym elementem wartym uwagi jest fakt, że nieoryginalne żarówki LED często różnią się nie tylko parametrami elektrycznymi, ale i samą geometrią strumienia świetlnego. Może to powodować nierównomierne oświetlenie drogi, oślepianie innych uczestników ruchu albo niedoświetlenie pobocza. W pojazdach z soczewkami lub reflektorami projektorowymi każda zmiana źródła światła bez odpowiedniego przystosowania może prowadzić do zakłócenia rozkładu światła i negatywnie wpływać na bezpieczeństwo jazdy nocą.
Niektóre pojazdy są dodatkowo wyposażone w funkcje aktywnego monitoringu oświetlenia, które reagują na nawet najmniejsze odchylenia parametrów. W takich przypadkach zastosowanie nieoryginalnej żarówki LED może powodować powracające błędy, które trudno będzie skasować bez ingerencji w oprogramowanie sterownika. Może również dojść do sytuacji, w której system automatycznie przełącza światła w tryb awaryjny, ograniczając ich jasność lub działanie.
Najbezpieczniejszym rozwiązaniem pozostaje zawsze wybór żarówek dedykowanych do konkretnego modelu auta, posiadających homologację i certyfikaty zgodności z systemem elektrycznym pojazdu. W przypadku aut z rozbudowaną elektroniką, każda ingerencja powinna być przemyślana, a najlepiej poprzedzona konsultacją z diagnostą lub serwisem, który może potwierdzić zgodność parametrów i uniknąć kosztownych błędów.
