Cewka zapłonowa jest jednym z kluczowych elementów układu zapłonowego, odpowiedzialnym za generowanie wysokiego napięcia niezbędnego do wytworzenia iskry na świecy. Uszkodzona lub błędnie działająca cewka daje szereg objawów, które mogą być zauważalne zarówno podczas rozruchu, jak i jazdy. Najczęstszym sygnałem jest nierówna praca silnika, szczególnie na biegu jałowym – silnik może szarpać, drgać lub pracować na niepełnej liczbie cylindrów. Kolejnym objawem jest trudność z uruchomieniem silnika, zwłaszcza po dłuższym postoju lub w niskich temperaturach. W trakcie jazdy można zauważyć spadek mocy, opóźnioną reakcję na gaz oraz szarpanie podczas przyspieszania. Uszkodzona cewka często powoduje również falowanie obrotów i wyraźny wzrost zużycia paliwa. W wielu przypadkach na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka „check engine”, a komputer pokładowy może zarejestrować błędy związane z wypadaniem zapłonu. Długotrwała jazda z niesprawną cewką prowadzi do uszkodzenia katalizatora i innych elementów układu wydechowego. Warto pamiętać, że podobne objawy mogą powodować także zużyte świece lub przewody zapłonowe, dlatego pełna diagnostyka powinna obejmować sprawdzenie całego układu zapłonowego.
