Zdarza się, że mimo wymiany świec zapłonowych na nowe, silnik nie chce odpalić. Taka sytuacja może być bardzo frustrująca, szczególnie gdy wydaje się, że problem powinien zostać rozwiązany przez prostą wymianę eksploatacyjnych elementów. W pierwszej kolejności należy upewnić się, że nowe świece są właściwie dobrane do konkretnego modelu silnika – zarówno pod względem wymiarów, wartości cieplnej, jak i rodzaju gwintu. Nawet drobna niezgodność może skutkować brakiem iskry lub nieprawidłową pracą silnika. Kolejnym krokiem jest dokładne sprawdzenie, czy świece zostały poprawnie zamontowane i czy przewody zapłonowe lub cewki są prawidłowo podłączone. Zamiana miejscami przewodów wysokiego napięcia prowadzi do nieprawidłowej kolejności zapłonu i uniemożliwia rozruch jednostki. Warto również sprawdzić, czy przewody nie są uszkodzone lub zużyte – nawet nowe świece nie będą działać, jeśli nie dociera do nich odpowiednie napięcie. Jeśli po tych czynnościach silnik nadal nie odpala, należy skupić się na pozostałych elementach układu zapłonowego. Uszkodzona cewka zapłonowa, moduł zapłonowy lub czujnik położenia wału korbowego mogą powodować brak iskry na wszystkich świecach. Warto sprawdzić, czy podczas próby rozruchu na świecach pojawia się iskra – można to zrobić, wykręcając świecę, podłączając ją do przewodu i przykładając do masy silnika. Brak iskry oznacza problem z cewką, modułem lub instalacją elektryczną. Kolejnym etapem diagnostyki jest sprawdzenie układu paliwowego. Nawet jeśli iskra jest obecna, silnik nie odpali bez dostępu do paliwa. Uszkodzona pompa paliwa, zapchany filtr lub awaria wtryskiwaczy mogą być przyczyną braku rozruchu. Warto nasłuchiwać pracy pompy paliwowej po przekręceniu kluczyka oraz sprawdzić, czy paliwo dociera do listwy wtryskowej. Nie należy zapominać o stanie akumulatora – nawet jeśli rozrusznik kręci, zbyt słaby akumulator może nie zapewnić odpowiedniego napięcia dla układu zapłonowego. W nowoczesnych samochodach problemem może być również immobilizer – jeśli system nie rozpozna kluczyka, komputer odcina zapłon lub wtrysk paliwa. W takiej sytuacji warto spróbować uruchomić silnik zapasowym kluczykiem lub zresetować immobilizer według instrukcji producenta. W przypadku braku efektów, konieczna jest diagnostyka komputerowa, która pozwoli odczytać błędy zapisane w pamięci sterownika i szybciej zlokalizować przyczynę problemu. Podsumowując, brak rozruchu mimo nowych świec wymaga sprawdzenia poprawności montażu, stanu przewodów, cewek, modułów, układu paliwowego, akumulatora oraz czujników. Jeśli samodzielna diagnostyka nie przynosi efektu, najlepiej skorzystać z pomocy profesjonalnego warsztatu, który przy użyciu specjalistycznych narzędzi szybko zidentyfikuje źródło problemu i przywróci sprawność silnika.
