Cewka zapłonowa jest jednym z kluczowych elementów układu zapłonowego, odpowiadającym za przekształcenie niskiego napięcia z akumulatora na bardzo wysokie napięcie niezbędne do wytworzenia iskry na świecy. Współczesne cewki muszą działać z ogromną precyzją, generując impulsy w odpowiednim momencie i o właściwej sile. Niestety, uszkodzona lub wadliwa cewka może generować błędne impulsy, co prowadzi do szeregu problemów z pracą silnika. Najczęstsze objawy to nieregularna praca jednostki, wypadanie zapłonu, szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy oraz trudności z rozruchem. Błędne impulsy mogą być wynikiem wewnętrznego zwarcia, uszkodzenia uzwojeń, przegrzania, wad fabrycznych lub złego podłączenia elektrycznego. W skrajnych przypadkach cewka może wysyłać zbyt słabe impulsy, które nie są w stanie przebić szczeliny świecy, albo impulsy o zbyt wysokim napięciu, które mogą uszkodzić świece lub inne elementy układu. Współczesne sterowniki silnika są w stanie wykryć nieprawidłowości w pracy cewki i zarejestrować błędy, jednak nie zawsze od razu sygnalizują problem kontrolką. Regularna diagnostyka, pomiar rezystancji uzwojeń oraz obserwacja pracy silnika pozwalają szybko wykryć wadliwą cewkę. W przypadku podejrzenia błędnych impulsów zaleca się wymianę cewki na nową, najlepiej oryginalną lub wysokiej jakości zamiennik, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika i układu zapłonowego.
