Przewody zapłonowe odpowiadają za przekazywanie wysokiego napięcia z cewki do świecy, umożliwiając powstanie iskry i zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Każdy przewód ma określoną rezystancję, która powinna być zgodna z zaleceniami producenta pojazdu i układu zapłonowego. Nadmierna rezystancja przewodu, wynikająca z jego zużycia, uszkodzenia lub zastosowania nieodpowiedniego zamiennika, prowadzi do szeregu problemów z pracą silnika. Najbardziej charakterystycznym objawem jest wyraźne pogorszenie jakości iskry – staje się ona słaba, nieregularna lub w ogóle nie pojawia się na świecy. W efekcie silnik zaczyna pracować nierówno, pojawiają się drgania, szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy i trudności z rozruchem. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego wypadania zapłonu w jednym lub kilku cylindrach, co objawia się zapaleniem kontrolki „check engine” oraz błędami zapisanymi w komputerze pokładowym. Nadmierna rezystancja przewodów powoduje także wzrost zużycia paliwa, ponieważ spalanie mieszanki jest niepełne, a silnik wymaga większej ilości paliwa do utrzymania pracy. Dodatkowo, przewody o zbyt dużym oporze mogą się nagrzewać, a ich izolacja ulegać uszkodzeniu, co prowadzi do przebicia i powstawania zakłóceń elektromagnetycznych. Objawy nasilają się szczególnie podczas wilgotnej pogody lub po myciu silnika, gdy przewody są dodatkowo narażone na zawilgocenie. Rozwiązaniem jest regularna kontrola rezystancji przewodów za pomocą miernika oraz ich wymiana co kilka lat lub przy pierwszych objawach zużycia. Stosowanie przewodów wysokiej jakości, zgodnych z zaleceniami producenta, pozwala utrzymać sprawność układu zapłonowego i uniknąć poważnych awarii silnika.
