Przeskok iskry w niskich temperaturach to zjawisko, które często nasila się zimą lub podczas wilgotnej pogody. Wysokie napięcie generowane przez cewkę, zamiast trafić do świecy, może przeskakiwać przez uszkodzoną lub zawilgoconą izolację przewodów zapłonowych na metalowe elementy silnika. Objawia się to przede wszystkim trudnościami z rozruchem, szarpaniem silnika, wypadaniem zapłonu i spadkiem mocy. W nocy lub w ciemnym garażu można zaobserwować niebieskie iskry przeskakujące z przewodów lub cewek na blok silnika, kolektor czy inne metalowe części. Silnik pracuje nierówno, pojawiają się drgania, a zużycie paliwa wzrasta. Problem nasila się szczególnie po myciu silnika, w czasie deszczu lub przy dużej wilgotności powietrza. Przeskok iskry może prowadzić do uszkodzenia świec, cewek, a nawet katalizatora, jeśli niespalone paliwo trafia do układu wydechowego. Rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonych przewodów, cewek lub świec na nowe, wysokiej jakości elementy oraz regularna kontrola stanu izolacji i szczelności układu zapłonowego.
