Wypadanie zapłonu pod obciążeniem to zjawisko, które objawia się głównie podczas przyspieszania, jazdy pod górę, holowania lub dynamicznego wyprzedzania. Silnik zaczyna wtedy szarpać, traci moc, pojawiają się drgania i charakterystyczne „dziury” w przyspieszaniu. Objawy te są mniej widoczne na biegu jałowym i przy delikatnej jeździe, ale nasilają się wraz ze wzrostem obciążenia. Przyczyną jest najczęściej niewystarczająco silna iskra – zużyte świece, przewody o wysokiej rezystancji, uszkodzone cewki lub wilgoć w układzie zapłonowym. W nowoczesnych autach komputer pokładowy może zarejestrować błędy wypadania zapłonu (np. P0300–P0304), a na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka „check engine”. Wypadanie zapłonu pod obciążeniem prowadzi do wzrostu emisji spalin, przegrzewania katalizatora i pogorszenia osiągów pojazdu. Długotrwała jazda z tym problemem może skutkować uszkodzeniem silnika, wypaleniem zaworów lub tłoków. Aby rozpoznać wypadanie zapłonu pod obciążeniem, warto wykonać jazdę próbną, obserwować reakcje silnika przy mocnym przyspieszaniu i sprawdzić, czy objawy ustępują po zmniejszeniu obciążenia. Diagnostyka powinna obejmować kontrolę świec, przewodów, cewek, a także układu paliwowego i dolotowego. Regularna konserwacja i szybka reakcja na pierwsze objawy pozwalają uniknąć kosztownych napraw.
