Przy zwiększonej mocy silnika, zwłaszcza po tuningu, zmianie mapy, montażu turbosprężarki lub instalacji LPG, wybór odpowiednich świec zapłonowych jest kluczowy dla niezawodności i bezpieczeństwa jednostki napędowej. Wzmocniony silnik generuje wyższe ciśnienia i temperatury w komorze spalania, co stawia przed świecami większe wymagania. Najlepiej sprawdzają się świece o niższej wartości cieplnej (tzw. „zimniejsze”), które szybciej odprowadzają ciepło z komory i są bardziej odporne na przegrzewanie. Warto postawić na świece irydowe lub platynowe – ich cienka elektroda centralna zapewnia mocniejszą, stabilną iskrę nawet przy dużym obciążeniu, a wysoka odporność na erozję pozwala na dłuższą eksploatację. Przy wyborze świec należy kierować się zaleceniami producenta silnika lub tunera – często rekomenduje się świece o jeden lub dwa stopnie zimniejsze niż fabryczne. Ważna jest także odpowiednia szczelina między elektrodami – w silnikach z wysokim doładowaniem lub LPG zaleca się nieco mniejszą szczelinę, by ułatwić przeskok iskry. Warto wybierać świece renomowanych marek, dedykowane do sportowych lub tuningowanych silników. Regularna kontrola stanu świec, ich wymiana co 15–20 tysięcy kilometrów i obserwacja objawów takich jak nagar, przegrzewanie czy wypadanie zapłonu pozwalają uniknąć poważnych awarii.
