Czy problemy z doświetlaniem zakrętów mogą wynikać z błędnego kąta czujnika?

Problemy z doświetlaniem zakrętów bardzo często mają swoje źródło w nieprawidłowym ustawieniu lub uszkodzeniu czujnika kąta skrętu kierownicy, czujnika nachylenia osi lub innych sensorów odpowiedzialnych za analizę położenia pojazdu. Systemy doświetlania zakrętów bazują na precyzyjnych danych z czujników, które informują sterownik o aktualnym skręcie kierownicy, prędkości jazdy i położeniu pojazdu względem drogi. Jeśli czujnik kąta jest źle skalibrowany, przesunięty po naprawie lub uszkodzony, reflektory mogą reagować z opóźnieniem, nie doświetlać zakrętów w odpowiednim momencie lub w ogóle nie aktywować tej funkcji. Objawy to brak reakcji świateł na skręt kierownicy, doświetlanie w niewłaściwym kierunku, zbyt późne lub zbyt wczesne uruchamianie funkcji, a także pojawianie się błędów w systemie oświetlenia. W pojazdach z zaawansowanymi systemami adaptacyjnymi błędny kąt czujnika może wpływać również na inne funkcje, takie jak automatyczne poziomowanie czy adaptacja świateł do warunków drogowych. Rozwiązaniem jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej, kalibracji czujników i sprawdzenie poprawności montażu po naprawach zawieszenia lub układu kierowniczego. Regularna kontrola i kalibracja czujników to podstawa sprawnego działania systemów doświetlania zakrętów i bezpieczeństwa jazdy nocą.