Wymiana świec zapłonowych to podstawowy zabieg serwisowy, który zwykle przynosi poprawę pracy silnika, jednak zdarzają się sytuacje, gdy po zamontowaniu nowego kompletu świec silnik nadal pracuje nierówno, szarpie lub pojawiają się inne niepokojące objawy. Najczęstszą przyczyną jest pominięcie innych elementów układu zapłonowego, takich jak przewody, cewki czy świece zapłonowe o nieodpowiednich parametrach. Jeśli przewody są zużyte, mają mikropęknięcia lub zaśniedziałe końcówki, nawet nowe świece nie będą w stanie wygenerować silnej iskry. Często problemem jest również nieprawidłowy montaż – źle dokręcone świece, zabrudzone lub uszkodzone gniazda, niewłaściwa szczelina między elektrodami lub zastosowanie świec o złej wartości cieplnej. Zdarza się, że nowy komplet świec jest wadliwy fabrycznie lub nie jest kompatybilny z danym modelem silnika. Inną przyczyną może być awaria cewki zapłonowej, modułu zapłonowego, czujnika położenia wału lub problemy z zasilaniem paliwem i powietrzem. Niekiedy nierówna praca silnika po wymianie świec wynika z błędów w kolejności podłączenia przewodów lub niedopchnięcia fajek do świec. Warto także sprawdzić kompresję w cylindrach i stan układu dolotowego. Kompleksowa diagnostyka pozwala znaleźć prawdziwą przyczynę problemu i przywrócić silnikowi pełną sprawność.
