Problem z odpalaniem silnika po nagrzaniu to usterka, która może mieć wiele przyczyn i często jest trudniejsza do zdiagnozowania niż problemy z rozruchem na zimno. Najczęstszą przyczyną jest spadek kompresji wynikający z erozji zaworów i gniazd, szczególnie w silnikach zasilanych gazem LPG lub z dużym przebiegiem. Po rozgrzaniu silnika podparte zawory mogą powodować utratę kompresji i brak możliwości zapłonu mieszanki. Kolejnym powodem może być upływ paliwa – w silnikach z wysokociśnieniowym wtryskiem nieszczelności w układzie powodują spływanie paliwa do baku, przez co po nagrzaniu brakuje odpowiedniego ciśnienia do rozruchu. Uszkodzenie czujnika temperatury silnika lub przekaźnika pompy paliwa, które nie działają poprawnie na ciepło, również prowadzi do trudności z odpaleniem. W niektórych przypadkach winny jest rozciągnięty łańcuch rozrządu, który powoduje opóźnienie faz rozrządu i problemy z rozruchem na ciepło. Zdarza się też, że uszkodzone wtryskiwacze lub nieszczelności w układzie dolotowym prowadzą do zalewania świec i braku iskry. Diagnostyka powinna objąć sprawdzenie kompresji, ciśnienia paliwa, stanu czujników, układu zapłonowego oraz układu dolotowego. Regularna konserwacja i wymiana zużytych elementów to klucz do niezawodnego rozruchu w każdych warunkach.
