Przepalona cewka zapłonowa to jedna z najczęstszych przyczyn problemów z pracą silnika w samochodach benzynowych. Objawy tej usterki bywają bardzo różnorodne i często są mylone z awariami innych elementów układu zapłonowego lub paliwowego. Najbardziej charakterystycznym symptomem jest nierówna praca silnika – jednostka zaczyna szarpać podczas przyspieszania, pojawia się drżenie nadwozia, zwłaszcza na biegu jałowym, a reakcja na gaz staje się opóźniona. Przepalona cewka może powodować wypadanie zapłonu na jednym lub kilku cylindrach, co objawia się falowaniem obrotów, spadkiem mocy i wyczuwalnym brakiem działania wszystkich cylindrów. W starszych autach problem ten często prowadzi do mocnych wstrząsów całego pojazdu, a w nowszych – do przejścia silnika w tryb awaryjny, ograniczenia mocy i zapalenia kontrolki „check engine”. Dodatkowo, uszkodzona cewka skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa, ponieważ niespalone paliwo trafia do wydechu, a silnik pracuje mniej efektywnie. Często pojawia się także trudność z uruchomieniem silnika – w skrajnych przypadkach auto nie odpala wcale. Objawy mogą nasilać się podczas wilgotnej pogody, po myciu silnika lub w trakcie jazdy w deszczu. Przepalona cewka może prowadzić do uszkodzenia katalizatora, świec zapłonowych oraz innych elementów układu zapłonowego, dlatego każda niepokojąca zmiana w pracy silnika powinna być jak najszybciej zdiagnozowana i naprawiona.
