Jakie są skutki niedokręconej nakrętki przegubu?

Nakrętka przegubu, choć z pozoru wygląda jak jeden z wielu typowych elementów mocujących, pełni niezwykle istotną rolę w zapewnieniu prawidłowego połączenia przegubu z piastą koła. W przypadku większości samochodów osobowych mamy do czynienia z przegubem zewnętrznym, który jest montowany w łożysku koła i zabezpieczany właśnie przy pomocy tej nakrętki. Jej zadaniem jest nie tylko utrzymanie elementów we właściwej pozycji, ale również zapewnienie odpowiedniego napięcia wstępnego, które przeciwdziała powstawaniu luzów, wibracji i nadmiernego zużycia. Jeśli nakrętka nie zostanie dokręcona z odpowiednią siłą lub poluzuje się w trakcie eksploatacji, skutki mogą być poważniejsze, niż wielu kierowcom się wydaje.

Pierwszym objawem niedokręconej nakrętki przegubu jest zazwyczaj pojawienie się stuków i luzu w okolicach koła. Podczas ruszania lub hamowania można usłyszeć delikatne metaliczne odgłosy, które w miarę postępu problemu stają się coraz bardziej intensywne. W niektórych przypadkach dochodzi również do wyczuwalnego luzu na kierownicy, co może sugerować problem z zawieszeniem lub układem kierowniczym, a tymczasem jego źródło leży właśnie w niewłaściwym dokręceniu przegubu.

Kolejnym skutkiem jest przyspieszone zużycie łożyska koła. Przegub, który nie jest odpowiednio osadzony, zaczyna pracować pod kątem lub z niewłaściwym naciskiem, co prowadzi do powstawania mikrowibracji. Łożysko, które normalnie powinno pracować w idealnie osiowej pozycji, zaczyna się zużywać nierównomiernie. Taki stan może prowadzić do jego przegrzewania się, hałasu i finalnie do zatarcia. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do zniszczenia bieżni łożyska lub wyłamania jego pierścieni, co pociąga za sobą konieczność kosztownej wymiany całego zespołu piasty.

Niedokręcona nakrętka przegubu może także doprowadzić do poluzowania się samego przegubu w piaście, co z kolei skutkuje uszkodzeniem rowków wielowypustu. Te drobne zęby, odpowiedzialne za przeniesienie momentu obrotowego z przegubu na piastę, są wrażliwe na wszelkie mikroprzesunięcia i luzy. Jeśli przegub pracuje zbyt luźno, z czasem zaczyna wycierać powierzchnie robocze, co w najgorszym wypadku prowadzi do ich zaokrąglenia i utraty możliwości przenoszenia napędu. W takiej sytuacji dochodzi do sytuacji, w której koło obraca się swobodnie, a auto traci napęd – mimo że przegub i półoś nadal teoretycznie są na miejscu.

Niedokręcona nakrętka może również wpływać na działanie systemów bezpieczeństwa, takich jak układ przeciwblokujący. Jeśli dojdzie do minimalnego przemieszczenia piasty lub zmiany kąta czujnika obrotu koła, komputer może zacząć odczytywać błędne wartości prędkości obrotowej, co skutkuje błędami systemu ABS. Kierowca może zauważyć zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej, a w razie potrzeby nagłego hamowania auto może nie zareagować zgodnie z oczekiwaniami.

W ekstremalnych przypadkach, przy całkowitym poluzowaniu nakrętki i długotrwałej jeździe, może dojść do sytuacji, w której przegub dosłownie wypada z piasty. To oznacza nagłą utratę napędu na dane koło, ryzyko zablokowania kierunku jazdy lub uszkodzenie elementów zawieszenia. Taka sytuacja jest nie tylko kosztowna w naprawie, ale przede wszystkim niebezpieczna – może dojść do utraty kontroli nad pojazdem, szczególnie podczas jazdy z wyższą prędkością.

Dlatego każda ingerencja w układ przegubu – zarówno przy wymianie łożyska, piasty, jak i samego przegubu – powinna kończyć się sprawdzeniem momentu dokręcenia nakrętki zgodnie z zaleceniami producenta. W wielu przypadkach stosuje się specjalne nakrętki samohamowne lub zabezpieczenia w postaci zawleczek i klejów do gwintów, by uniknąć ich samoczynnego luzowania. Zaniedbanie tego kroku może z pozoru nie mieć znaczenia, ale w praktyce prowadzi do szybkiego zużycia całego układu, ryzyka poważnej awarii i konieczności kosztownych napraw.

Redakcja portalu Selected.pl
Jesteśmy zespołem pasjonatów motoryzacji, dziennikarzy i specjalistów technicznych, którzy każdego dnia tworzą rzetelne, praktyczne i unikalne treści dla kierowców. Naszym celem jest dostarczanie sprawdzonych porad, analiz usterek i inspiracji tuningowych - od eksploatacji codziennych aut po historie wyjątkowych projektów. Wierzymy, że wiedza techniczna może być przekazywana przystępnie i ciekawie, a motoryzacja to coś więcej niż tylko środki transportu - to styl życia. Sprawdź kanały social media: