Awaria przegubu napędowego, choć nie dotyczy bezpośrednio skrzyni biegów, może mieć na nią bardzo niekorzystny wpływ. Przegub homokinetyczny odpowiada za płynne przenoszenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła, kompensując jednocześnie ruchy zawieszenia i zmiany kąta pracy półosi. W przypadku poważnego zużycia lub zatarcia przegubu pojawiają się wibracje, stuki i szarpanie, które przenoszą się na całą linię napędową, w tym na wałki wyjściowe skrzyni biegów. Długotrwała eksploatacja z uszkodzonym przegubem może prowadzić do powstawania luzów, nadmiernych obciążeń i wibracji, które z czasem uszkadzają łożyska, uszczelnienia i elementy wewnętrzne skrzyni biegów. W skrajnych przypadkach może dojść do pęknięcia wałka wyjściowego lub uszkodzenia gniazd łożysk, co skutkuje bardzo kosztowną naprawą. Objawy takie jak trudności z wrzucaniem biegów, drgania na drążku zmiany biegów czy niepokojące odgłosy podczas jazdy mogą wskazywać na powiązane uszkodzenia przegubu i skrzyni. Dlatego szybka reakcja na pierwsze objawy awarii przegubu jest kluczowa dla ochrony całego układu napędowego.
