Brak smaru w przegubie wewnętrznym prowadzi do szybkiego i nieodwracalnego zużycia tego elementu. Bez odpowiedniego smarowania kulki i bieżnie przegubu trą o siebie z dużą siłą, co powoduje powstawanie wżerów, korozji i przegrzewania metalu. Objawia się to narastającym stukaniem, szarpaniem przy przyspieszaniu oraz wibracjami przenoszonymi na całą linię napędową. W skrajnych przypadkach dochodzi do zatarcia przegubu, jego zablokowania lub nawet rozpadnięcia się podczas jazdy, co skutkuje utratą napędu i zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Dodatkowo, brak smaru sprzyja przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza przegubu, co jeszcze bardziej przyspiesza jego degradację. Regularna kontrola i uzupełnianie smaru to podstawa długowieczności przegubów i bezawaryjnej pracy napędu.
