Regenerowany przegub, jeśli został prawidłowo naprawiony i złożony, nie powinien być głośniejszy od nowego. W praktyce jednak wiele zależy od jakości użytych części, dokładności obróbki i właściwego montażu. Jeśli podczas regeneracji zastosowano wysokiej klasy bieżnie, kulki i smar, a przegub został precyzyjnie wyczyszczony i złożony, jego praca będzie cicha i płynna, porównywalna do fabrycznie nowego elementu. Jednak w przypadku tanich lub nieprofesjonalnych regeneracji może dochodzić do niedokładności, które skutkują pojawieniem się stuków, szumów lub metalicznych dźwięków, zwłaszcza przy skręcaniu i obciążeniu. Dodatkowo, niektóre przeguby przez pierwsze kilkaset kilometrów po regeneracji mogą wydawać delikatne dźwięki podczas docierania się nowych powierzchni. Jeśli po montażu regenerowanego przegubu pojawiają się wyraźne hałasy, należy jak najszybciej sprawdzić jego stan i sposób zamontowania.
