Fabryczny przegub napędowy w miejskim aucie, przy prawidłowej eksploatacji i regularnej kontroli stanu osłon, może wytrzymać od 120 do nawet 200 tysięcy kilometrów. Jego trwałość zależy od stylu jazdy, jakości dróg, częstotliwości dynamicznych przyspieszeń na skręconych kołach oraz regularności przeglądów. Największym zagrożeniem dla trwałości przegubu jest uszkodzenie gumowej osłony (manżety), które prowadzi do utraty smaru i szybkiego zużycia elementów wewnętrznych. W warunkach miejskich, gdzie często występują skręty, ruszanie i zatrzymywanie, przeguby są bardziej obciążone niż w trasie, jednak przy zachowaniu zasad eksploatacji mogą służyć przez wiele lat. Regularna kontrola i szybka wymiana uszkodzonych osłon znacząco wydłuża żywotność fabrycznego przegubu.
