Uszkodzony przegub napędowy nie wpływa bezpośrednio na działanie układu wspomagania kierownicy, ponieważ są to dwa odrębne systemy w samochodzie. Jednak pośrednio może powodować objawy, które utrudniają pracę układu kierowniczego. Zużyty przegub może generować drgania, stuki i opory podczas skręcania, co sprawia, że kierownica pracuje mniej płynnie i wymaga większej siły do obrotu. W skrajnych przypadkach, jeśli przegub jest mocno uszkodzony, może powodować szarpanie kołami podczas skrętu, co kierowca może odczuwać jako „cięższą” pracę wspomagania. Dodatkowo, jeśli uszkodzenie przegubu prowadzi do pogorszenia geometrii zawieszenia, mogą pojawić się nieprawidłowości w działaniu czujników wspomagania. W praktyce jednak sprawny przegub nie wpływa na układ wspomagania, a wszelkie problemy z lekkością kierownicy należy diagnozować osobno.
