Zwiększenie mocy silnika, szczególnie poprzez tuning lub swap na mocniejszą jednostkę, często wymusza wymianę wału napędowego na mocniejszy lub dedykowany do nowych parametrów pracy. Fabryczne wały projektowane są z pewnym zapasem wytrzymałości, jednak znaczny wzrost momentu obrotowego może prowadzić do przeciążeń, skręcania, wygięć lub pęknięć wału. W autach po tuningu zaleca się stosowanie wałów o większej średnicy, z lepszych materiałów (np. stal stopowa, wały kute) i z wzmocnionymi przegubami. Ważne jest również profesjonalne wyważenie wału po każdej modyfikacji. W przeciwnym razie ryzyko awarii, wibracji i uszkodzenia innych elementów napędu znacząco rośnie.
