Smar w przegubie pełni nie tylko funkcję smarującą, ale także istotnie wpływa na chłodzenie tego elementu. Podczas pracy przegubu dochodzi do znacznych obciążeń, tarcia i wzrostu temperatury, szczególnie przy dużych kątach pracy i wysokich prędkościach obrotowych. Odpowiedni smar rozprasza ciepło powstające w wyniku tarcia i zapobiega przegrzewaniu się bieżni oraz kulek. Nowoczesne smary do przegubów zawierają dodatki, takie jak dwusiarczek molibdenu, które zwiększają odporność na wysokie temperatury i poprawiają przewodnictwo cieplne. Dzięki temu smar nie tylko zmniejsza zużycie, ale także wydłuża żywotność przegubu, utrzymując jego temperaturę w bezpiecznym zakresie nawet przy intensywnej eksploatacji. Brak smaru lub jego degradacja prowadzi do wzrostu temperatury, zatarcia i szybkiej awarii przegubu.
