Temperatura ma istotny wpływ na pracę wału napędowego. Wysokie temperatury mogą powodować rozkład smaru, zmniejszenie jego lepkości i wzrost tarcia w przegubach oraz łożyskach wału. W przypadku wałów wykonanych z materiałów kompozytowych lub lekkich stopów, wzrost temperatury może prowadzić do spadku wytrzymałości, zmiany krytycznej prędkości obrotowej oraz zwiększonego ryzyka odkształceń lub pęknięć. Z kolei bardzo niskie temperatury powodują wzrost lepkości smaru, co zwiększa opory ruchu i może prowadzić do chwilowego pogorszenia pracy wału po uruchomieniu pojazdu. W skrajnych warunkach (poniżej -40°C lub powyżej 120°C) może dojść do utraty właściwości materiałowych wału i przyspieszonego zużycia elementów współpracujących.
