Koło dwumasowe to element, który odgrywa kluczową rolę w tłumieniu drgań skrętnych między silnikiem a skrzynią biegów. Jego zadaniem jest wygładzanie pracy układu napędowego i poprawa komfortu jazdy, szczególnie w pojazdach z silnikami o wysokim momencie obrotowym. Wokół trwałości tego komponentu narosło wiele mitów i pytań, z których jedno z najczęściej zadawanych brzmi: czy dwumasa może faktycznie wytrzymać trzysta tysięcy kilometrów?
Odpowiedź nie jest jednoznaczna, ponieważ żywotność koła dwumasowego zależy od wielu czynników. Kluczowe znaczenie ma tu styl jazdy kierowcy. Płynna jazda, unikanie przeciążeń, łagodne ruszanie i redukcje biegów pozwalają znacznie wydłużyć trwałość dwumasy. Z drugiej strony dynamiczna jazda, szybkie puszczanie sprzęgła, ciągłe ruszanie z miejsca w korkach czy holowanie przyczep mogą skrócić jej żywotność nawet o połowę.
W praktyce wiele egzemplarzy samochodów osiąga przebiegi przekraczające dwieście tysięcy kilometrów bez konieczności wymiany koła dwumasowego. Jednak osiągnięcie granicy trzystu tysięcy kilometrów jest możliwe tylko w przypadku wyjątkowo zadbanych aut i odpowiedzialnej eksploatacji. Duże znaczenie ma także jakość samego elementu – fabryczne części od renomowanych producentów wykazują znacznie większą trwałość niż tanie zamienniki.
Na trwałość dwumasy wpływa również jakość współpracującego z nią sprzęgła oraz stan silnika. Nieprawidłowa praca jednostki napędowej, nieregularne spalanie, niskie ciśnienie oleju czy nierówna praca cylindrów mogą generować dodatkowe drgania, które obciążają koło dwumasowe. Jeśli jednostka napędowa jest utrzymana w dobrym stanie, a kierowca jeździ rozsądnie, możliwe jest przejechanie nawet trzystu tysięcy kilometrów bez wymiany tego elementu.
Warto jednak zaznaczyć, że niezależnie od przebiegu koło dwumasowe może zużywać się stopniowo i dawać objawy takie jak stuki przy gaszeniu silnika, szarpanie podczas ruszania czy metaliczne dźwięki przy zmianie biegów. Takie sygnały powinny skłonić do przeprowadzenia dokładnej diagnostyki, nawet jeśli licznik wskazuje niższy przebieg.
Podsumowując, osiągnięcie trzystu tysięcy kilometrów przez koło dwumasowe jest możliwe, ale wymaga zarówno wysokiej jakości części, jak i wyjątkowo ostrożnego stylu jazdy oraz odpowiedniego serwisowania pojazdu. W typowych warunkach eksploatacyjnych warto jednak przyjąć, że realna trwałość dwumasy mieści się w granicach stu pięćdziesięciu do dwustu pięćdziesięciu tysięcy kilometrów.
