Po wymianie koła dwumasowego kierowcy często oczekują natychmiastowej poprawy komfortu jazdy i całkowitego wyciszenia układu napędowego. Tymczasem zdarza się, że nowe koło dwumasowe, zamiast pracować bezszelestnie, generuje delikatne dźwięki, metaliczne odgłosy lub charakterystyczne buczenie w określonym zakresie obrotów. W pierwszych chwilach użytkowania może to budzić niepokój, jednak w wielu przypadkach takie zjawisko ma charakter przejściowy i nie musi świadczyć o wadliwym montażu czy uszkodzeniu.
Nowe koło dwumasowe wymaga często tak zwanego dotarcia. Choć nie jest to element cierny w tradycyjnym sensie, to wewnętrzne sprężyny, łożyska i tłumiki skrętne potrzebują kilku lub kilkunastu kilometrów jazdy, by ułożyć się w swojej pracy. Przez pierwsze chwile użytkowania mogą być słyszalne lekkie stuki, szumy lub rezonanse, zwłaszcza przy gwałtownych zmianach obciążenia czy na niskich obrotach. Dźwięki te powinny jednak z czasem ustąpić lub wyraźnie się wyciszyć.
Warto także pamiętać, że koło dwumasowe współpracuje z wieloma innymi podzespołami – przede wszystkim ze sprzęgłem, wysprzęglikiem, skrzynią biegów oraz elementami układu przeniesienia napędu. Jeśli którykolwiek z tych elementów jest zużyty, może wpływać na akustykę i pracę całego układu, niezależnie od stanu samej dwumasy. Dotyczy to zwłaszcza skrzyni biegów z luźnymi łożyskami, uszkodzonych podpór wału napędowego czy wybitego mocowania silnika.
Czasem przyczyną hałasu po wymianie dwumasy może być również jakość zastosowanego zamiennika. Tanie lub nieoryginalne produkty mogą mieć nieco inne charakterystyki tłumienia i reagować inaczej na zmiany momentu obrotowego. Nawet jeśli są nowe, mogą wydawać nieco więcej dźwięków niż oryginalne komponenty montowane fabrycznie. Dlatego zawsze warto stosować elementy renomowanych producentów, a montaż powierzać doświadczonemu warsztatowi.
Podsumowując, nowa dwumasa może pracować głośniej przez pierwsze kilometry, zwłaszcza jeśli układ dopiero się układa po wymianie. Delikatne odgłosy nie muszą oznaczać usterki, ale jeśli hałas jest wyraźny, nasila się lub nie znika po kilkudziesięciu kilometrach jazdy, warto skontrolować montaż i pozostałe elementy układu napędowego.
