Test koła dwumasowego w warunkach domowych można przeprowadzić bez demontażu skrzyni biegów, korzystając z kilku prostych metod. Najpierw, na postoju przy wyłączonym silniku, można spróbować delikatnie poruszyć kołem zamachowym przez otwór serwisowy – nie powinno być wyczuwalnych luzów osiowych ani charakterystycznych stuków. Następnie warto uruchomić silnik i nasłuchiwać nietypowych dźwięków z okolic skrzyni biegów – metaliczne stuki, grzechotanie lub rezonans mogą świadczyć o zużyciu dwumasy. Kolejnym testem jest gwałtowne przyspieszenie na wysokim biegu przy niskich obrotach – jeśli pojawiają się silne wibracje, szarpanie lub buczenie, to znak, że dwumasa jest zużyta. Podczas gaszenia silnika należy także zwrócić uwagę na wstrząsy lub hałas – zdrowa dwumasa powinna tłumić te zjawiska. Warto pamiętać, że testy te mają charakter orientacyjny, a ostateczna diagnoza wymaga często wizyty w warsztacie.
