Niewłaściwy montaż tarczy sprzęgła prowadzi do szeregu problemów, które mogą pojawić się już w pierwszych kilometrach po wymianie. Najbardziej charakterystyczne objawy to trudności z wrzucaniem biegów, szarpanie przy ruszaniu, nierównomierne „branie” sprzęgła oraz wyraźne wibracje przenoszone na nadwozie. Jeśli tarcza została zamontowana odwrotnie (strona z tłumikiem skierowana do koła zamachowego zamiast do docisku), sprzęgło nie rozłącza napędu prawidłowo, pojawia się efekt „ciągnięcia” auta mimo wciśniętego pedału, a biegi mogą wchodzić z oporem lub zgrzytem. Kolejnym objawem jest ślizganie się sprzęgła przy przyspieszaniu – tarcza nie styka się równomiernie z dociskiem i kołem zamachowym, przez co okładziny szybko się przegrzewają i wycierają. W przypadku przekoszenia tarczy podczas montażu pojawiają się drgania, bicie pedału sprzęgła i nietypowe odgłosy z okolic skrzyni biegów. Niewłaściwy montaż może także skutkować szybkim zużyciem łożyska oporowego i docisku. Każdy z tych objawów wymaga natychmiastowej diagnostyki i najczęściej ponownego demontażu sprzęgła oraz poprawnego zamontowania tarczy.
