Stuknięcie przy każdym ruszeniu może być związane ze sprzęgłem, ale najczęściej wynika z nadmiernych luzów w układzie napędowym. Zużyte lub niewłaściwie zamontowane sprzęgło może powodować gwałtowne przeniesienie momentu obrotowego na półosie i przeguby, co skutkuje charakterystycznym stukiem. Jeśli tarcza sprzęgła jest wypracowana, docisk ma nierównomierną siłę lub łożysko oporowe jest luźne, podczas ruszania pojawiają się nieprzyjemne dźwięki. Stuki mogą być również efektem zużycia koła dwumasowego, które nie tłumi już drgań skrętnych. Warto także sprawdzić stan poduszek silnika i skrzyni biegów, bo ich uszkodzenie potęguje hałasy przy ruszaniu. Jeśli stuknięcie pojawia się konsekwentnie przy każdym ruszeniu, konieczna jest diagnostyka całego układu napędowego, ze szczególnym uwzględnieniem sprzęgła, przegubów i poduszek mocujących.
