Nierówna praca koła dwumasowego objawia się przede wszystkim drganiami i szarpaniem podczas ruszania, przyspieszania z niskich obrotów oraz zmianie biegów. Często towarzyszą temu metaliczne stuki, klekotanie lub grzechotanie z okolic skrzyni biegów, szczególnie wyraźne na biegu jałowym i podczas gaszenia silnika. Zużyte sprężyny tłumiące w dwumasie powodują, że koło nie jest już w stanie skutecznie absorbowć drgań skrętnych, przez co wibracje przenoszą się na pedał sprzęgła, kierownicę i całe nadwozie. W zaawansowanym stadium pojawiają się trudności z płynną zmianą biegów, problemy z uruchomieniem silnika oraz wzrost hałasu podczas przyspieszania. Objawy te nasilają się z czasem i mogą prowadzić do uszkodzenia sprzęgła, skrzyni biegów i innych elementów napędu. Nierówna praca dwumasy wymaga szybkiej diagnostyki i wymiany koła na nowe lub fabrycznie regenerowane.
