Siłownik sprzęgła w samochodach z silnikiem Diesla, zwłaszcza z układem hydraulicznym, pełni kluczową rolę w rozłączaniu napędu. Awaria siłownika objawia się szeregiem symptomów, które wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Najczęściej pojawia się twardy lub miękki pedał sprzęgła, który stawia opór lub wręcz przeciwnie – nie daje żadnego oporu. Pedał może opadać powoli lub nie wracać do pozycji wyjściowej. W efekcie zmiana biegów staje się utrudniona lub niemożliwa, szczególnie pierwszego i wstecznego. Często towarzyszą temu metaliczne dźwięki, stuknięcia lub szumy dochodzące z okolic skrzyni biegów. Wyciek płynu hydraulicznego z siłownika lub przewodów powoduje spadek ciśnienia, co skutkuje zapowietrzeniem układu i utratą skuteczności wysprzęglania. W niektórych modelach diesli siłownik jest zintegrowany z łożyskiem oporowym, co powoduje, że awaria wpływa również na pojawienie się wibracji i hałasu podczas pracy sprzęgła. Ignorowanie objawów awarii siłownika prowadzi do całkowitej utraty możliwości rozłączania sprzęgła i unieruchomienia pojazdu.
