Brak działania wszystkich szyb po wymianie przycisku to problem, który najczęściej wynika z błędnego podłączenia nowego panelu sterowania, uszkodzenia przewodów lub braku masy. W wielu samochodach główny panel sterowania szybami (zwykle w drzwiach kierowcy) pełni funkcję „mostka” – przez niego przechodzi zasilanie do pozostałych szyb. Jeśli podczas wymiany przycisku nie podłączono wszystkich przewodów lub zamieniono je miejscami, cały system szyb może przestać działać. Częstym błędem jest także użycie niekompatybilnego zamiennika, który nie współpracuje z elektroniką auta lub nie przekazuje sygnałów do pozostałych drzwi. W niektórych modelach po wymianie panelu konieczna jest kalibracja szyb – opuszczenie i podniesienie każdej szyby z przytrzymaniem przycisku przez kilka sekund, by sterownik „nauczył się” pozycji krańcowych. Jeśli po wymianie przycisku nie działa żadna szyba, należy sprawdzić bezpieczniki, połączenia masowe oraz poprawność podłączenia wtyczki. Warto także przetestować stary panel – jeśli po jego podłączeniu szyby działają, problem leży w nowym przycisku lub sposobie montażu. W przypadku paneli zintegrowanych z modułem komfortu awaria jednego elementu może zablokować cały system. Regularna kontrola stanu przewodów, używanie oryginalnych części i ostrożność podczas wymiany panelu pozwalają uniknąć poważniejszych awarii i kosztownych napraw.
