Czujnik temperatury w fotelu to niewielki, ale bardzo ważny element układu podgrzewania siedzeń, który odpowiada za monitorowanie temperatury siedziska i zapobiega przegrzewaniu się mat grzewczych. Sprawny czujnik zapewnia nie tylko komfort, ale też bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Aby sprawdzić jego działanie, należy wykonać kilka prostych kroków diagnostycznych. Najpierw warto uruchomić podgrzewanie fotela i obserwować, czy system działa prawidłowo – jeśli podgrzewanie wyłącza się po osiągnięciu określonej temperatury i ponownie włącza po ochłodzeniu siedziska, czujnik prawdopodobnie działa poprawnie. Jeśli jednak fotel grzeje bez przerwy lub nie nagrzewa się wcale, może to świadczyć o uszkodzeniu czujnika. Kolejnym krokiem jest pomiar rezystancji czujnika temperatury przy użyciu miernika uniwersalnego. Czujnik należy odłączyć od instalacji i zmierzyć jego opór elektryczny – w większości przypadków opór powinien zmieniać się wraz ze wzrostem lub spadkiem temperatury. Typowe wartości rezystancji dla czujników NTC (negatywny współczynnik temperaturowy) mieszczą się w zakresie od kilku do kilkudziesięciu kiloohmów w temperaturze pokojowej. Wartości te powinny być podane w dokumentacji technicznej pojazdu. Jeśli opór nie zmienia się wraz ze zmianą temperatury lub jest nieskończony (przerwa w obwodzie), czujnik jest uszkodzony i wymaga wymiany. W nowoczesnych samochodach czujnik temperatury w fotelu jest często zintegrowany z matą grzewczą, co utrudnia jego wymianę – w takim przypadku konieczna może być wymiana całego elementu. W razie wątpliwości warto skonsultować się z serwisem lub skorzystać z komputera diagnostycznego, który pozwala odczytać parametry pracy czujnika w czasie rzeczywistym. Regularna kontrola i szybka reakcja na pierwsze objawy awarii pozwalają uniknąć przegrzania fotela i zapewniają komfort użytkowania pojazdu przez cały rok. kategoria „Systemy wspomagania i komfortu”.
