Zużycie szczotek w silniku elektrycznym szyb to jedna z najczęstszych przyczyn spowolnionej lub przerywanej pracy mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyb. Szczotki to niewielkie, grafitowe elementy, które przewodzą prąd do wirnika silnika, umożliwiając jego obrót. Wraz z upływem czasu i intensywnym użytkowaniem szczotki ulegają ścieraniu, tracąc swoją długość i sprężystość. Pierwszym objawem zużycia szczotek jest stopniowe spowolnienie ruchu szyby – początkowo może to być ledwo zauważalne, jednak z czasem szyba podnosi się coraz wolniej, szczególnie w niskich temperaturach lub po dłuższym postoju auta. Kolejnym symptomem są przerywane ruchy szyby – mechanizm zatrzymuje się w losowych miejscach, a ponowne naciśnięcie przycisku powoduje dalszy ruch. Często pojawiają się także charakterystyczne dźwięki – „buczenie”, „trzaski” lub „zgrzyty” dochodzące z wnętrza drzwi podczas pracy silnika. W skrajnych przypadkach silnik przestaje działać całkowicie, a szyba pozostaje w jednej pozycji. Zużyte szczotki mogą powodować iskrzenie na komutatorze, co prowadzi do przegrzewania się silnika i uszkodzenia innych elementów, takich jak uzwojenia czy łożyska. Objawy te nasilają się przy częstym używaniu szyb, szczególnie w starszych pojazdach lub autach intensywnie eksploatowanych w trudnych warunkach. Warto również zwrócić uwagę na sytuacje, w których szyba działa poprawnie tylko w jednym kierunku – na przykład podnosi się wolno, a opuszcza szybko. Może to świadczyć o nierównomiernym zużyciu szczotek lub problemach z napięciem w instalacji. Diagnoza zużycia szczotek wymaga demontażu silnika i dokładnych oględzin – jeśli szczotki są krótkie, wykruszone lub nie przylegają do komutatora, konieczna jest ich wymiana. Regularna konserwacja, smarowanie mechanizmu i unikanie nadmiernego obciążania szyb pozwalają wydłużyć żywotność szczotek i zapewnić sprawne działanie szyb przez wiele lat. kategoria „Systemy wspomagania i komfortu”.
