Pompa oleju to kluczowy element układu smarowania, a jej awaria bardzo często prowadzi do poważnych uszkodzeń silnika. Choć większość mechanicznych uszkodzeń pompy daje wyraźne objawy, takie jak spadek ciśnienia oleju, zapalająca się kontrolka czy metaliczne stuki, w niektórych przypadkach pompa może ulec uszkodzeniu bez wyraźnych symptomów przez dłuższy czas. Dotyczy to zwłaszcza stopniowego zużycia kół zębatych, luzów na wałku napędowym, pęknięć sprężyny zaworu przelewowego czy niewielkich pęknięć obudowy. W początkowej fazie pompa może nadal dostarczać olej, ale z mniejszą wydajnością, co nie zawsze od razu przekłada się na spadek ciśnienia widoczny na wskaźniku. W silnikach bez czujnika ciśnienia lub z uszkodzonym wskaźnikiem, kierowca może nie zauważyć problemu aż do momentu poważnej awarii. Dodatkowo, w nowoczesnych silnikach z rozbudowaną elektroniką, komputer może czasowo kompensować niewielkie spadki ciśnienia, opóźniając pojawienie się objawów. Regularna wymiana oleju i filtrów, kontrola poziomu i jakości oleju oraz diagnostyka manometrem to podstawowe działania profilaktyczne. W przypadku podejrzenia problemów z pompą (np. dłuższe świecenie kontrolki po rozruchu, nietypowe dźwięki, spadek mocy) należy jak najszybciej wykonać diagnostykę układu smarowania. Zaniedbanie może prowadzić do zatarcia silnika i bardzo kosztownych napraw.
